从港口，沿着木制的陡峭阶梯走到新酒店，你会经历一个约十分钟的旅游差异面面观。 向北看，午夜的夕阳照亮了峡湾和地平线上的冰川。 向南望去，远处的冰川部分隐藏在烟雾中。这团烟雾正在污染着地平线，给其蒙上一些黑色。这与覆盖了永久冻土的煤堆颜色相同。

现今这个关注气候变化的年代，没有什么比眼前的这个景象更加矛盾的了; 一个坐落于正在融化的冰川前边的煤矿，一个烟雾缭绕的煤电厂。 近年来，北极地区，特别是斯瓦尔巴群岛，变暖的速度是地球上其他地区的两倍。 据推测，由于变暖，斯瓦尔巴群岛的大部分冰川萎缩率，近几十年来增加了几倍。 其中包括巴伦支堡南部的绿色峡湾冰川（Grønfjord glacier）。

巴伦支堡是斯匹次卑尔根岛上唯一剩余的俄罗斯永久定居点。这里也是该群岛上最大的岛屿。 挪威对斯瓦尔巴群岛享有独立主权，但根据1925年的条约，所有签署国都享有捕鱼，狩猎和探索矿产资源等非歧视性权利。 对俄罗斯来说，这意味着煤炭的开采。

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斯瓦尔巴特条约规定不能建立任何军事基地，即便如此，也不能否认巴伦支海北部边缘的寒冷海岸，仍然具有巨大的地缘政治重要性。 在冷战期间，以及现在随着北极军事化的加剧，斯瓦尔巴群岛在发生冲突时扮演着潜在的重要角色。 控制斯瓦尔巴特群岛的人，很可能控制巴伦支的海上通道。这里是俄罗斯核潜艇和科拉半岛水面舰艇的主要航线。

在斯瓦尔巴群岛有所行动，对于俄罗斯和挪威这两个国家非常的关键。 对于挪威，其在斯维亚的煤炭开采活动正在关闭，科学和旅游业已成为维持朗伊尔城（Longyearbyen）定居点的两个新支柱。该城常住人口有2000多人。

与挪威的煤矿情况相似，俄罗斯在巴伦支堡煤炭开采也并无利润。 去年，从永久冻土层下方取出了14万吨煤。开采地点在海平面下1公里多。 开采出的煤，其中有三万吨用于当地燃煤电厂燃料，为该定居点提供热量和电力。 其余的被运往英国。 大约150人，主要是乌克兰人，在国有矿业公司北极煤业信托（Trust Arcticugol）（Arctic Coal）工作。

这个小镇有大约450名常驻居民，所以是个名副其实的公司镇。北极矿业信托公司现在已经启动了其组织的旅游业务。

该公司旗下品牌“去北极”（GoArctica），共有18名全职员工，负责旅游业。 一个新的酒店，已经落成，其可容纳90人。另外还有一个能提供基本住宿条件的青年酒店也已经开业。 港口也已经过翻修，同时一家手工艺品中心应运而生。 简而言之，巴伦支堡的建筑在过去几年中经历了重大改造。 一个纪念品商店开张营业，英文的指示牌引导外国游客到达各个景点。 “但是，我们需要一些特别的东西来吸引游客的注意力，”伊万·威力申科说道（Ivan Velichenko），他是与“去北极”积极合作的人士之一。

“所以我们决定建立一家啤酒厂，”伊万笑着说。 该镇的旧洗衣房经过重建，现在已经有啤酒厂和一家餐吧搬进这个建筑营业。 红熊酒和啤酒屋被证明是成功的投资。

我们需要制造一个特殊的话题吸引眼球。所以我们决定开办一个啤酒厂，世界最北端的啤酒厂。

“这个啤酒厂确实是世界最北端的啤酒厂，”威力申科骄傲地说。不过，和朗伊尔城一样，这里处于约北纬78度，绝大多数建筑都是世界最北，比如学校，文化宫，体育馆，游泳馆，博物馆和图书馆。

游客们除了可以乘坐游轮抵达巴伦支堡以外，其他的所有游客都必须通过朗伊尔城进入，那里有唯一一个可以转机岛挪威大陆的机场。 冬季，前往巴伦支堡的雪地摩托之旅很受欢迎。 在夏季，许多挪威旅行社沿着冰海航行到不同的目的地，包括巴伦支堡。去北极旅行社有自己的船，漆成蓝色和黄色，这是乌克兰国旗的颜色。 巴伦支堡有60%的居民来自乌克兰。

阿利德·摩恩是弗里乔夫·南森研究所的高级研究员，几十年来一直研究俄罗斯的北极政策。 他说很难预测巴伦支堡的旅游潜力。 “俄罗斯希望继续留在斯瓦尔巴群岛。 他们将继续以巴伦支堡作为为中心。在过去几年中，俄罗斯在巴伦支堡的基础设施建设方面投入了大量资金。 但是对于在斯瓦尔巴群岛俄罗斯到底应该起多大的角色作用，这个话题在俄罗斯国内也可能在进行讨论。”Ari阿利德·摩恩说。

“我们在2013年首次真正为旅游业服务，并于2015年成立了北极信托机构分支，”伊万·威力申科告诉记者。 “今天，我们有导游，司机，调酒师和其他的工作人员。”他解释了他们对于巴伦支堡的预期和期望。巴伦支堡应该将自己塑造成一个现代化的俄罗斯社会的一部分，而不是苏维埃式的工业城镇。

我们将把巴伦支堡打造成俄罗斯北极地区的中心。

“我们将把巴伦支堡打造成俄罗斯北极地区的中心。”威力申科宣称。

他说苏联风格的怀旧风仍将保留在金字塔煤矿地区。金字塔煤矿是另一个位于斯匹次卑尔根岛的俄罗斯煤矿开采定居点，于1998年关闭。在金字塔煤矿地区，去北极旅行社组织团队游，经营一家带酒吧的小型酒店，并清除了大量的工业废物 和垃圾。 “这位同志将继续留在金字塔煤矿，”伊万·威力申科微笑着，他所说的同志，是列宁。列宁的雕塑位于曾经另当地人引以为豪的文化宫前面，但是现在成了鬼城主要街道之上。

目前，在巴伦支堡，列宁的半身像仍然非常显眼。 在列宁的背后，坐落着斯瓦尔巴特群岛的第一座多层住宅楼。楼前矗立着一个巨大的标语“我们的目标是共产主义。”后边的山上，被另一个着名的苏联口号“世界和平”点缀着。

“我们计划打造威廉·巴伦支的雕像，”威力申科说。 这座小镇的名字，就是来自于这名16世纪的荷兰探险家。 在1932年苏联收购煤矿之前，也是荷兰人首先开始在巴伦支堡开采煤矿。

虽然对未来旅游业的增长持乐观态度，但伊万·威力申科承认未来还有很大的挑战。 “我们供应的新鲜水果和蔬菜品种太少，而且采矿带来的污染现象对游客来说并不好看。”

同时也作为矿山的经营者，北极矿业信托的旅游分公司和矿山分公司已经达成协议，充分利用矿下特殊的分为来创造价值。 游客可以购买参观矿山的团队游，与煤矿工人走同样的隧道进入矿山。 游客们穿上防护服，来体验永久冻土带内的温度比北极夏季室外的温度更低。

目前尚不清楚该矿可以继续经营多久。 矿工们的作业区域向地下越来越延深。 目前，需要一个多小时才能到达提取煤炭的隧道。 此外，煤矿开采多年来，发生了几起致命事故。 这给巴伦支堡这样的小社区带来了恐惧。

2013年，在三起严重事故中，两起导致死亡，另一起导致一名男子截肢。由于安全标准低，挪威当局暂时关闭了该矿。 一年后，待安全性得到改善之后，该矿得以重新恢复生产。 虽然该矿由俄罗斯人经营，但挪威的法律适用于斯瓦尔巴群岛的所有活动，其中包括安全规则。

挪威法律，特别是严格的环境环保规则，适用于该地区所有的旅游业活动。

“俄罗斯组织的旅游业也不例外。飞机和直升机运输是任何人都不能轻易做到的。难度超过了采矿的相关活动。俄罗斯人对此表示抗议，”阿利德·摩恩说。 “然而，他们也必须像其他人一样，只要他们想用直升机运送游客，就必须获得挪威当局的许可。”

2018年，一架直升机在海上坠毁，机上8人全部遇难。另一架参与运输游客的直升机，位于巴伦支堡北部卡普·赫尔的直升机停机坪站，主要是负责接送朗伊尔机场的乘客。

对于去北极旅游公司来说，朗伊尔城的机场是接待游客的门户。 “矿工们一般乘坐由莫斯科飞来的的包机航班。从今年开始，我们已开始将游客作为乘客安排在这些回航的航班上，”伊万·威力申科告诉我们。朗伊尔城距离巴伦支堡约55公里。根据船只和天气状况，船程需要约1.5小时。

斯瓦尔巴特群岛对条约所有签属国家的公民开放，因此申根签证规则不适用。但由于大部分航班都飞往奥斯陆或特罗姆瑟，因此游客仍旧需要申根签证。来自莫斯科或摩尔曼斯克等城市的更多直飞航班，无论是包机还是定期航班，都可能增加俄罗斯游客的数量。然而，挪威航空当局并不急于批准新的定期航班在朗伊尔城着陆。 2016年，芬兰航空公司被拒绝 开设一条从赫尔辛基到朗伊尔城的夏季航线。

除了在巴伦支堡接待游客外，去北极旅游公司还组织前往其他景点的探险之旅。比如格伦曼特（Grumant），另一个废弃的前苏联定居点。这个城市位于冰海海岸。在这里，破旧的房屋仍然可以用于过夜。 格伦曼特是数百年前俄罗斯波默尔人（pomor）给斯瓦尔巴德起的名字。

“去年我们有32,000名游客前往巴伦支堡和金字塔矿区。创收约1.2亿卢布。”威力申科说。 “游客中，虽然其中只有600人是俄罗斯人，但他们占据了营业额的40％，因为他们选择了长途旅行，可能需要4-5天

“巴伦支堡是俄罗斯北极的一个很好的入口，”伊万·威力申科解释道。邮轮可以直接从斯瓦尔巴群岛开往法兰士约瑟夫地群岛，就像今年夏天波塞頓探险邮轮多次航行这一线路。 “我们在巴伦支堡有一个俄罗斯总领事馆，可以签发俄罗斯签证。 非常好。”

巴伦支堡有望成为俄罗斯北极旅游业的门户

2018年4月，俄罗斯政府委员会在斯瓦尔巴群岛召开会议，旅游业发展已列入议事日程。 委员会决定制定旅游业发展行动计划。 政府媒体报道称，该计划将包括推动摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克海港运送游客前往斯瓦尔巴群岛的方法。

与此同时，矿业公司的旅游业务正在逐步向前发展。在未来的几年里，有可能计划建在一所新的酒店。 威力申科预测，该城将会引进超市，去北极旅游公司也将会扩大规模，聘用大约100名员工。

“旅游业将增长，而采矿业可能会减少。”

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（Translation翻译：Berit He Jin Nilsen）