Газовоз «Кристоф де Маржери» идет из Китая в Сабетту, в то время как атомный ледокол находится в Восточно-Сибирском море. В конечном итоге они могут пройти по Севморпути вместе. Компиляция карт: Barents Observer

Газовоз выходит в первый в истории зимний рейс по Севморпути

«Кристоф де Маржери» приближается к Берингову проливу в рамках исторического плавания по затянутому льдами маршруту в российской Арктике.
февраля 05, 2021

Еще никогда торговое судно не проходило по Севморпути в феврале.

3 февраля принадлежащий «Совкомфлот»у 299-метровый танкер-газовоз находился у берегов Камчатки. Мощное судно идет на север и должно прибыть на СПГ-терминал Сабетта на Ямале 17 февраля.

По данным сервиса MarineTraffic, газовоз вышел из китайского порта Янкоу 27 января.


В это же время атомный ледокол «50 лет Победы» рано утром во вторник направлялся на восток в сторону Восточно-Сибирского моря. В итоге суда могут встретиться у Берингова пролива, после чего ледокол сопроводит газовоз на запад через толстые морские льды.

Ледовая обстановка в Арктике в начале февраля 2021 г. Карта: aari.ru

Сейчас вся акватория СМП покрыта льдами. Проливы между материком и архипелагами Северная Земля и Новосибирские острова затянуты толстым припайным льдом, а другие участки — однолетними льдами толщиной от 30 до 200 сантиметров.

Многолетних льдов в этом районе нет.

В это время года температура воздуха в регионе может опускаться до минус 40° С.

Это не первый рекордный рейс «Кристофа де Маржери». Он стал первым газовозом, прошедшим по этому маршруту. В мае 2020 года «Совкомфлот» отправил судно по этому маршруту в рекордно ранние сроки — более чем на месяц раньше предыдущего рекорда.

ADVERTISEMENT

 

«Кристоф де Маржери» в Сабетте. Фото: Атле Столесен

 

В январе этого года судно совершило очередной исторический рейс, во время которого два газовоза встретились друг с другом на одном из самых сложных в ледовом отношении участков арктического морского пути.

Эти рейсы являются частью программы экспериментальных перевозок по удаленному затянутому льдами маршруту. В июле прошлого года председатель правления пароходства «Совкомфлот» Сергей Франк дал понять, что газовозы ледового класса пройдут по СМП в январе и феврале.

По словам Франка, экспериментальные рейсы проводятся в сотрудничестве с производителем природного газа «Новатэком» и госкорпорацией «Росатом». Это делается, чтобы показать возможность использования маршрута и в зимнее время. По словам судовладельцев, в ближайшее время по СМП можно будет ходить до 10 месяцев в году.

«Кристоф де Маржери» является частью флота из 15 судов, обслуживающих проект «Ямал СПГ» и способных перевозить до 70 тысяч тонн сжиженного природного газа. Всем им присвоен ледовый класс Arc7, благодаря чему они могут самостоятельно преодолевать льды толщиной до 2,1 метра.

Без этого флота газовозовов был бы невозможен резкий рост перевозок в российской Арктике. В 2020 году по СМП было перевезено более 32 млн тонн грузов — в 2019 году грузопоток составил 31,5 млн тонн.

 

 

ADVERTISEMENT