Атомный контейнеровоз «Севморпуть» держит курс на новое арктическое месторождение газа

На этой неделе 260-метровый «Севморпуть» водоизмещением 33980 тонн отправился из Мурманска в Архангельск, где заберет более 17 тысяч тонн строительных грузов.

В середине марта корабль возьмет курс на покрытую льдом Обскую губу, где осуществит выгрузку прямо на ледовый припай.

Как сообщает владелец судна «Росатомфлот»,  груз предназначен для обустройства Утреннего месторождения природного газа и создания морского порта на Гыданском полуострове.

Еще один рейс на Гыдань намечен на апрель.

«Росатомфлот является активным участником крупнейших арктических углеводородных проектов», — сказал генеральный директор «Атомфлота» Мустафа Кашка. «Привлечение атомного контейнеровоза «Севморпуть» к реализации проекта «Арктик СПГ 2» демонстрирует востребованность нашего успешного опыта работ в Арктике», — подчеркнул он.

«Севморпуть» вошел в эксплуатацию в 1988 году, став уникальным судном в истории советского гражданского атомного флота. На сегодняшний день это единственный атомный контейнеровоз в мире.

ADVERTISEMENT

Помимо доставки грузов на Гыдань, в 2019 году «Севморпуть» также будет заниматься перевозкой мороженой рыбы по Северному морскому пути.

Федеральное агентство рыболовства сообщает, что в этом году судно совершит два арктических рейса с рыбой с Камчатки в Архангельск и Санкт-Петербург.

«Развитие транспортировки продукции по Севморпути позволит сократить сроки, при этом стоимость доставки будет ниже, чем по железной дороге или автотранспортом», - заявил замруководителя Росрыболовства Петр Савчук.

Как сообщается, судно уже сейчас в состоянии перевозить около 200 рефрижераторных контейнеров ISO-40.

«Севморпуть» был построен в 1984-1988 годах. В 1992-2006 годах он использовался для перевозки грузов по СМП. Затем он много лет стоял без работы на базе «Атомфлота» в Мурманске, и «Росатом» уже готовился сдавать судно на металлолом.

В 2013 году было объявлено, что «Севморпуть» отремонтируют и повторно введут в эксплуатацию. В начале 2016 года состоялись его испытания в Баренцевом море.

В 2018 году началась модернизация судна, которая должна завершиться к 30 июня этого года, сообщает Росрыболовство.

При полной загрузке осадка «Севморпути» составляет 11,8 метра, что превышает глубины в порту Архангельск. До сих пор в грузовой район «Экономия» в дельте реки Северная Двина допускались суда осадкой не более 9,2 метра.

В последние годы в дельте реки велись дноуглубительные работы. Несмотря на это, в Архангельске судно вряд ли будет загружено полностью, сообщает сайт flot.com.