Владимир Путин и глава «Новатэка» Леонид Михельсон на заводе «Ямал СПГ». Фото: Kremlin.ru

Федеральные чиновники заняты исполнением желаний Кремля в отношении СМП

Каким может быть грузопоток между Европой и Азией по российскому арктическому маршруту? По мнению Минтранса, за год объем перевозок может вырасти сразу на 35 млн тонн.
августа 11, 2019

В мае 2018 года президент Владимир Путин заявил, что объем перевозок по Северному морскому пути необходимо увеличить к 2024 году до 80 млн тонн. С тех пор сотни федеральных чиновников ломают голову над тем, как воплотить эти планы в реальность.

В процессе задействовано несколько министерств и ведомств, у которых разные взгляды относительно дальнейших действий.

Согласно последнему прогнозу Минтранса в 2024 году грузооборот СМП вырастет сразу на 35 млн тонн. Согласно цифрам, озвученным недавно на заседании государственной комиссии, в 2019 году грузопоток составит около 26 млн тонн, увеличившись до 32 млн тонн в 2022 году. В 2023 году объем грузов выйдет на уровень 45 млн тонн, а в 2024 году он должен вырасти до 80 млн тонн.

Копия министерского документа есть в распоряжении РБК.

Из четырех прогнозов, разработанных различными государственными ведомствами, прогноз Минтранса по-прежнему остается самым скромным.

В госкорпорации по атомной энергии «Росатом», на которую возложена ключевая ответственность за развитие СМП, считают, что в 2024 году грузооборот составит 92,6 млн тонн. Такие цифры были озвучены на российском форуме «Арктика — территория диалога» Санкт-Петербурге в апреле этого года.

ADVERTISEMENT

Как говорят в госкорпорации, сюда вошли 41 млн тонн сжиженного природного газа проектов «Ямал СПГ» и Арктик СПГ 2» «Новатэка». Также учтены 17,5 млн тонн нефти — 5 млн с Ванкора,  5 млн с Пайяхи и 7,1 млн тонн с Новопортовского месторождения. К нефти и газу добавятся 23 млн тонн угля — 19 млн с Таймырского угольного бассейна и еще 4 млн  с Сырадасайского месторождения.

Учтены также 8 млн тонн грузов, которые должны будут поставляться по Северному широтному ходу, планируемой железной дороге, которая дойдет до нового морского порта Сабетта на Ямале.

Самый амбициозный план представило Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. Как пишет РБК, в министерстве считают, что к 2024 году грузопоток может вырасти до 95 млн тонн.

Тем временем Министерство природных ресурсов, которое, как казалось ранее, не хотело раздувать свои оценки по грузопотоку СМП, теперь озвучивает цифры, сопоставимые с оценками других ведомств. Как сообщает РБК, в министерстве, возглавляемом бывшим губернатором одного из арктических регионов Дмитрием Кобылкиным, теперь заявляют, что в 2024 году грузооборот СМП вырастет до 82 млн тонн.

Как утверждают в министерстве, грузооборот вырастет до 30 млн тонн уже в этом году.

Львиную долю роста грузооборота в Арктике обеспечит СПГ, производимый газовой компанией «Новатэк». В компании заверяют, что еще до 2024 года будут отправлять из региона более 35 млн тонн СПГ в год. Нынешний уровень производства на заводе «Ямал СПГ» уже составляет примерно половину этого объема.

Также одним из ключевых грузов станет уголь. Компания «Востокуголь» ведет разработку месторождений на полуострове Таймыр, планируя отгружать к 2024 году 19 млн тонн угля в год через два новых портовых терминала.

«Востокуголь», принадлежащий бизнесменам Дмитрию Босову и Александру Исаеву, получил первые лицензионные участки на Таймыре в 2014 году. С тех пор компания укрепила свои позиции в регионе за счет дополнительных лицензий на добычу.

В настоящее время у компании более 50 лицензий на добычу на полуострове. По утверждениям «Востокугля» и его дочки «Арктической горной компании», под уязвимыми тундровыми землями региона хранятся несколько сот миллиардов тонн высококачественного угля.

 

ADVERTISEMENT