Для роста грузопотока по Северному морскому пути требуется 10,5 триллионов рублей инвестиций

Для достижения поставленных государством задач по объему грузоперевозок по СМП требуется масштабное развитие новых промышленных предприятий и инфраструктуры, говорится в подготовленном Министерством природных ресурсов комплексном плане «Реализация минерально-сырьевого и логистического потенциала Арктики».

В плане говорится о необходимости вложения в регион 10,5 трлн рублей (143 млрд евро) внебюджетных инвестиций в ближайшие 10 лет. В план вошли 118 различных приоритетных проектов.

Все эти проекты связаны с разработкой полезных ископаемых и развитием инфраструктуры. В случае их реализации объем перевозок по Северному морскому пути к 2024 году может составить до 77 млн тонн, сообщает министерство.

План предусматривает освоение огромных угольных запасов полуострова Таймыр, а также Пайяхского нефтяного месторождения в дельте реки Енисей. В него также вошло строительство нефтепровода от нефтяных месторождений Ванкорского кластера до побережья Таймыра, сообщает министерство.

Однако в него не вошли грузы от производителей за пределами российской Арктики.

По мнению Минприроды, Россия не сможет достичь поставленных государством целей по объему морских перевозок в Арктике, если предлагаемые проекты не будут реализованы. В своих так называемых майских указах 2018 года президент Владимир Путин потребовал, чтобы к 2024 году грузопоток по Северному морскому пути составил 80 млн тонн в год.

ADVERTISEMENT

Если предложенные меры не будут реализованы, объем перевозок составит всего около 60 млн тонн, говорится в плане. Чиновники небезосновательно опасаются, что Кремль это не устроит.

Минприроды получило задание о подготовке комплексного плана в декабре прошлого года. Тогда на совещании с представителями заинтересованных министерств и ведомств премьер-министр Дмитрий Медведев поручил разработать ряд документов по развитию Арктической зоны.

Всего было поставлено 17 задач по таким ключевым направлениям, как создание новых портов, терминалов, аэропортов и другой инфраструктуры, разработка нового законодательства, строительство ледоколов, а также прогнозирование будущих объемом морских перевозок и грузовой базы.

Все это делается, чтобы подготовить почву для успешного выполнения правительством 5-летнего плана Кремля по развитию Арктики.

«Но строить одни портовые терминалы недостаточно. Нужно параллельно создавать и трубопроводы, и железные дороги, развивать авиационный транспорт, энергетические мощности», — подчеркнул на совещании Медведев.

По его словам, Арктика является крупнейшим ресурсным резервом России, и ее стратегическое значение огромно.

«Здесь мы решаем две важнейшие задачи – обеспечение национальной безопасности нашей страны и, конечно, её экономических интересов», — подчеркнул он.

«Мы должны сосредоточить усилия на реализации крупных, якорных, как принято говорить, проектов. Их запуск создаст совершенно иные условия для развития Северного морского пути и потребует его круглогодичной загрузки».