Ледокол «Виктор Черномырдин» был спущен на воду в 2016 году, но его строительство завершится не ранее конца 2019 года. Фото: bz.ru

Срыв графика и перерасход средств — новый российский ледокол никак не доберется до Арктики

«Виктор Черномырдин» должен был приступить к работе в Арктике еще в 2015 году.
июля 18, 2019

В России строится серия новых ледоколов, но не все идет по плану. Один из самых престижных проектов, ледокол «Виктор Черномырдин» мощностью 25 мВт, отстает от первоначального графика более чем на четыре года, а расходы на строительство намного превысили стоимость, заложенную в подписанном в 2011 году контракте.

Как сообщает газета «Ведомости», судно будет передано оператору «Росморпорту» лишь в декабре 2019 года, а его ледовые испытания пройдут только весной 2020 года. При этом стоимость строительства превысит начальную смету более чем на 50 процентов.

Строительство судна должно было обойтись в 7,95 млрд рублей (113 млн евро), но источники в судостроительной отрасли утверждают, что в конечном итоге она превысит 12 миллиардов (170 млн евро).

«Виктор Черномырдин» станет самым мощным в мире неатомным ледоколом, способным пробивать льды толщиной до 3 метров. Его ширина — 29 метров, а длина —147 метров. Благодаря мощным двигателям автономность плавания судна достигает 60 суток.

Строительство ледокола началось на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в 2012 году, но в 2017 году его перевели на соседние Адмиралтейские верфи. По сообщениям, заводы пока не обращались в правительство за компенсацией дополнительных расходов, и считается, что в результате проекта они могут потерпеть серьезные убытки.

«Виктор Черномырдин» — первое в России судно проекта 22600 (ЛК-25).

ADVERTISEMENT

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика