Газовоз «Кристоф де Маржери» — один из участников каравана, идущего из Сабетты в китайский Цзинтан. Фото: «Совкомфлот»

Рекордно ранний караван пробивается сквозь льды российской Арктики в сторону Китая

Первая в этом году партия СПГ в восточном направлении отправилась по Северному морскому пути более чем на месяц раньше, чем в предыдущие годы.
мая 20, 2020

Караван, вышедший на этой неделе с СПГ-терминала в Сабетте на на Ямале, состоит из танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» и ледокола «Ямал».

Это первый рейс по Северному морскому пути в этом году. Газовоз вышел из Сабетты 18 мая, а затем встретился с атомным ледоколом.

Газовоз «Кристоф де Маржери» и ледокол «Ямал» идут в сторону тяжелых льдов по Северному морскому пути. Карта: Marine Traffic

Как свидетельствуют данные сайта движения судов MarineTraffic, к 19 мая караван добрался до района к северу от Диксона.

Это самый ранний подобный рейс в истории. В прошлом году первый караван с участием газовоза отправился в восточном направлении 29 июня, а в 2018 году первый рейс из Сабетты вышел 25 июня.

Партия СПГ направляется в китайский Цзинтан, куда судно должно прийти 11 июня.

В регионе сложная ледовая обстановка. На большей части восточного сектора российской Арктики толщина льдов составляет до двух метров. Судя по ледовым картам российского Института Арктики и Антарктики сплошными льдами затянут пролив Вилькицкого, а также акватории к югу от Новосибирских островов.

Скорость таяния льдов в Арктике этой весной близка к средней. В то же время, площадь морских льдов в регионе является четвертой самой маленькой в истории спутниковых наблюдений, сообщает Национальный центр данных по снегу и льду США.

ADVERTISEMENT

 

 

Ледовая обстановка в Арктике 10-12 мая. Карта: aari.ru

Как и в предыдущие годы, средние температуры воздуха в российской Арктике значительно превышали норму. В морских районах к северу от Сибири превышение температуры составило до 8 градусов.

Газовоз, принадлежащий «Совкомфлоту» перевозит до 70 тысяч тонн сжиженного природного газа. Он является частью флота из 15 судов, обслуживающих проект «Ямал СПГ». Всем им присвоен ледовый класс Arc7, и они могут самостоятельно преодолевать льды толщиной до 2,1 метра.

Без этого флота газовозовов не был бы возможен резкий рост перевозок в российской Арктике. В 2019 году по Северному морскому пути прошло 31,5 млн тонн грузов — почти на 60 процентов больше, чем годом ранее.

Несмотря на вызванный коронавирусом кризис и сокращение мирового спроса на нефть и газ, грузопоток по маршруту продолжил расти и в начале 2020 года. В первом квартале года он вырос на 4,5 процента.

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика