«Арктика» выходит с Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Фото: «Росатомфлот»

«Атомфлот» идет в суд из-за серьезной задержки строительства самых мощных в мире ледоколов

В рамках тяжбы двух госструктур из-за проблем, связанных со строительством нового российского флота атомных ледоколов, в суд подано три иска на общую сумму около миллиарда рублей (11,5 млн евро).
августа 18, 2020

О содержании исков известно немногое, но ФГУП «Атомфлот», занимающееся эксплуатацией и обслуживанием атомных ледоколов, явно недовольно бесконечными задержками и техническими проблемами при строительстве трех первых гигантских судов проекта 22220.

Головное судно этого проекта — «Арктика» — должно было отправиться с Балтийского завода в Санкт-Петербурге на свою базу в Мурманске еще в 2017 году. Первая задержка была связана со сложностями поставки главных турбин к двигателям судна с  украинского Харьковского турбинного завода из-за конфликта между Россией и Украиной.

Еще одна задержка случилась в этом году, когда во время ходовых испытаний в районе Санкт-Петербурга в феврале на судне произошло короткое замыкание, приведшего к серьезному повреждению обмотки одного из трех электродвигателей. Теперь двигатель необходимо менять целиком. Говорилось, что «Арктика» пойдет на север в июне, но она все еще остается в Санкт-Петербурге. Недавно новостной портал 47 News сообщил, что теперь первый рейс по льдам Северного морского пути намечен на октябрь.

Суммы исков «Росатомфлота» есть на портале «Атомная энергия» — это 139 млн, 94 млн и 733 млн рублей. В общей сложности это почти миллиард (11,5 млн евро).

Первая часть судебного разбирательства началась в Санкт-Петербурге на прошлой неделе, когда Балтийский завод, где строятся ледоколы, подал иск против Кировского завода и его двух дочерних предприятий — завода «Киров — Энергомаш» и Петербургского тракторного завода. Оба предприятия выступают подрядчиками при строительстве ледоколов.

Затем самому Балтийскому заводу придется встретиться с «Атомфлотом» в Арбитражном суде Москвы. Балтийский завод входит в принадлежащую государству Объединенную судостроительную корпорацию, занимающуюся строительством буквально всего — от надводных военных кораблей и атомных подлодок до ледоколов, танкеров и рыболовных траулеров.

«Росатомфлот» также полностью принадлежит государству.

ADVERTISEMENT

«Арктика» была заложена в 2013 году, но и два следующих ледокола проекта 22220, строительство которых началось в 2015 и 2016 годах, похоже, также не будут сданы в срок.

«Сибирь» спустили на воду в 2017 году, и по официальному графику она все еще должна быть введена в эксплуатацию в 2021 году. Однако, как сообщало агентство «ПортНьюс», в мае готовность судна составляла только 70 процентов, что вызывает сомнения, что ледокол будет готов к следующему лету.

Третий ледокол — «Урал» — спустили на воду в мае 2019 года с обещанием передать его «Росатомфлоту» в 2022 году. Этот срок также вызывают сомнение, пишет 47 News, ссылаясь на слова гендиректора Балтийского завода Алексея Кадилова. Новой даты он не назвал.

Этой весной началось строительство четвертого ледокола в серии — «Якутии», в то время как закладка пятого, получившего название «Чукотка», запланирована на 2021 год.

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика