«Арктика» вошла во льды на верхушке планеты в начале октября. Фото: «Росатом»

Лед Северного полюса оказался слишком тонким для российского ледокола-гиганта

Ледоколу «Арктика» предстоит еще один рейс, чтобы доказать свою способность преодолевать толстые и прочные морские льды.
октября 23, 2020

После того как в своем первом рейсе ледокол достиг Северного полюса, пресс-служба «Атомфлота» разослала пресс-релиз, в котором утверждалось, что судно подтвердило свои ледокольные характеристики. В сообщении также говорилось, что на пути к Северному полюсу «Арктика» прошла трехметровые льды.

По все видимости, заявление оказалось преждевременным. Как сообщает ТАСС, капитан сдаточной группы ледокола Олег Щапин заявил, что судну предстоят новые ледовые испытания.

«Ледовые испытания еще впереди, наверное, в этом году, потому что сейчас ледовые испытания не получились, толщина льда 1,1-1,2 м. Он был тонкий и рыхлый, ледокол вообще никакого сопротивления не получил», — сказал Щапин.

Он добавил: «Мы пытались найти трехметровую льдину, но не нашли».

Щапин не стал уточнять, где можно найти лед толщиной три метра. Проходящий к северу от Сибири Северный морской путь от Карского моря до Берингова пролива сейчас весь свободен ото льдов. Еще никогда ледяная шапка, находящаяся дальше к северу, не была такой слабой и тонкой, как в этом году.

Сейчас многолетний морской лед есть только на акваториях к северу от Канады, Аляски и Гренландии.

22 сентября «Арктика» вышла с Балтийского завода в Санкт-Петербурге и сразу направилась к Северному полюсу, после чего повернула на юг и 12 октября зашла в свой новый порт приписки Мурманск.

ADVERTISEMENT

Официально «Арктику» приняли в эксплуатацию в среду, 21 октября, на торжественной церемонии в Мурманске, на которой присутствовал премьер-министр России Михаил Мишустин. Он и подписал соответствующее постановление правительства

«Арктика» начнет бороздить льды Северного морского пути в декабре. При этом следующим летом на ледоколе установят новый гребной электродвигатель правого борта вместо вышедшего из строя из-за короткого замыкания во время ходовых испытаний в Финском заливе в феврале этого года. Таких двигателей у «Арктики» три.

Это первый ледокол проекта 22220. Всего в серии их будет пять. 

Четыре других судна проекта получили названия «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Ожидается, что они войдут в строй в 2021‒2027 годах.

Все они будут базироваться в Мурманске, но работать в основном будут на восточном участке Северного морского пути.

 
Ледоколы «Севморпуть», «Арктика», «Россия», «50 лет Победы» и вспомогательное судно «Серебрянка» на базе «Атомфлота» в Мурманске. Фото: Томас Нильсен

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика