По словам вице-премьера, Минтранс не сумел запустить план строительства 16 новых поисково-спасательных судов. Фото: Атле Столесен

В правительстве спорят об аварийно-спасательной готовности в Арктике

Высшие чиновники в Москве расходятся во мнениях относительно масштабных планов строительства аварийно-спасательного флота для Севморпути.
декабря 10, 2020

Российский вице-премьер Юрий Трутнев недоволен нынешним уровнем аварийно-спасательного обеспечения Северного морского пути, критикуя коллег по правительству за недостаточные темпы создания новых аварийно-спасательных судов.

Заместитель председателя правительства РФ Юрий Трутнев. Фото: Атле Столесен

«Это одна из важных составляющих для того, чтобы сделать Северный морской путь конкурентным», — подчеркивает Трутнев.

На прошлой неделе в кабинет Трутнева были вызваны представители нескольких федеральных министерств и агентств, которым было четко сказано, что они должны предпринимать больше усилий для выполнения планов правительства. В совещании приняли участие замминистра транспорта Юрий Цветков, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Пошивай и директор дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша.

Новый флот

За счёт федерального бюджета государство хочет построить в 2020–2024 годах 16 судов аварийно-спасательного флота за 38,7 млрд рублей. Первые 3,8 миллиарда были выделены в 2020 году. Однако Минтранс и подведомственный ему Росморречфлот не сумели заключить с верфями договоры на строительство, сообщает правительство.

По данным Минтранса, контракты изначально планировалось подписать в мае и октябре.

Этого не произошло, и министерство и Росморречфлот предложили сократить планируемое число судов, которые будут сданы до конца 2024 года, до 15. Для правительства это оказалось неприемлемым, поскольку не соответствует целям, установленным в утвержденной недавно Стратегии развития Арктической зоны.

Недовольство правительства

На совещании вице-премьер Трутнев назвал работу Минтранса по данному вопросу «неудовлетворительной» и дал министерству указание оперативно разработать дорожную карту строительства судов с указанием сроков заключения контрактов и сдачи судов.

ADVERTISEMENT

Стратегия развития Арктической зоны была подписана президентом Путиным 26 октября. В документе развитию Севморпути уделено большое внимание, а аварийно-спасательное обеспечение вошло в число приоритетных направлений. Документ предусматривает создание аварийно-спасательных баз по всему арктическому побережью России, в том числе в Сабетте, Диксоне, Тикси и Певеке.

«Серьезные происшествия»

По словам Вячеслава Рукши из «Росатома», для обеспечения безопасности судоходства в российской Арктике требуются дополнительные аварийно-спасательные силы. На совещании он сказал, что в последнее время было несколько ситуаций, когда требовалась помощь спасателей.

«В последнее время были моменты в летне-осеннюю навигацию, когда требовалось обеспечить аварийно-спасательную готовность для 60 судов в акватории Северного морского пути». С учётом погодных условий требовалось минимум одно-два аварийно-спасательных судна неограниченного района плавания в местах с наиболее сложной обстановкой», — пояснил он.

 

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика

ADVERTISEMENT