Москва возрождает планы строительства железной дороги до арктической Сабетты

Российский президент заявлял еще в 2015 году, что хочет видеть железнодорожную ветку до самого северного побережья полуострова Ямал. Заполярная Сабетта должна была стать «универсальным портом для всех видов грузов» и получать грузы как с БАМа, так и с Транссиба, говорил он на одной из своих пресс-конференций.

С тех пор реализация этого крупного инфраструктурного проекта практически не двигалась с места.

Но теперь все может измениться. В своем послании Федеральному собранию в конце апреля этого года Путин упомянул этот проект отдельно, и, похоже, после этого работа по нему началась.

«Этот проект давно прорабатывается, пора запускать, есть для этого все возможности», — подчеркнул Путин.

Правительственные чиновники теперь спешно взялись за выполнение поручения главного начальника.

В середине мая для обсуждения проекта с вице-премьером Муратом Хуснуллиным встречался губернатор заполярного Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, сообщает правительство региона.

ADVERTISEMENT

По словам главы региона, планируемая железнодорожная ветка «даст значительный эффект для экономики и промышленного развития Ямала и всей Арктической зоны».

Вице-премьер Хуснуллин ответил, что проект важен для региона и «необходимо в кратчайшие сроки принять все решения и приступить к его реализации».

Затем Северный широтный ход (СШХ) стал одним из главных вопросов состоявшегося на прошлой неделе заседании госкомиссии по Арктике, возглавляемой вице-премьером Юрием Трутневым.

По мнению комиссии, проект может быть включен в план расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года.

«Проект «Северного широтного хода –2» рассчитан на грузовую базу более 9 млн тонн в год. Он позволит решить вопрос транспортировки продукции от месторождений Ямала до трасс Северного морского пути», — подчеркнул Трутнев на заседании.

Вице-премьер поручил Минтрансу и Минфину подготовить план финансирования проекта.

СШХ состоит из двух участков, первый из которых пройдет от Надыма до Лабытнанги через реку Обь и свяжет две главные железнодорожные магистрали российской Арктики: Северную железную дорогу от Архангельска и дорогу Надым ‒ Тюмень.

Вторая часть СШХ предполагает продление нынешней железной дороги «Газпрома», идущей до Бованенко на полуострове Ямал, до Сабетты. Протяженность этого участка составит около 170 километров, которые будут проложены по открытой ямальской тундре в самых суровых арктических условиях.

У проекта огромная стоимость. По оценке правительства ЯНАО, только строительство моста через Обь обойдется в 70 млрд рублей.