Морской лед в Арктике на годовом минимуме, но грузоотправители на Севморпуть не торопятся

Лето 2021 года оказалось в России самым теплым за всю историю наблюдений. По данным Росгидромета, рекордно жарким оказался август. Да и все лето в целом повторило рекордный максимум, установленный в 2016 году.

В европейской части страны температуры превысили норму на 2-3 градуса, а в августе превышение доходило до 5 градусов.

Как сообщает Росгидромет, аналогичная тенденция наблюдалась и в некоторых районах российской Арктики, в том числе на полуострове Таймыр.

При этом лето 2021 года в Арктике в целом выдалось довольно прохладным и ветреным, а температуры в отличие от предыдущих лет не дотягивали до рекордных. Фактически минимальная протяженность морских льдов в Арктике в этом году будет одной из самых высоких за последнее десятилетие.

По данным Национального центра данных по снегу и льду США, на 15 сентября площадь морских льдов в Арктике составила 4,73 млн квадратных километров — это десятый минимальный показатель в истории спутниковых наблюдений на эту дату.

В центре подчеркивают, что прошедшее лето было странным. Несмотря на низкие температуры, количество многолетнего льда находится на рекордно низком уровне и составляет примерно четверть от наблюдавшегося в начале 1980-х годов.

Есть льды и в акватории Северного морского пути, проходящего вдоль берегов российской Арктики. Судя по картам российского Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, на середину сентября ледовый покров присутствует в районе Новосибирских островов, а также архипелага Северная Земля.

ADVERTISEMENT

При этом в прошлые несколько лет в сентябре этот морской путь был полностью свободен ото льда.

Ожидается, что в ближайшие дни протяженность льдов достигнет своего минимума за год, после чего воды Арктики снова начнут замерзать.

Сентябрь — пик сезона для навигации в Арктике. Но Севморпуть еще очень рано считать предпочтительным альтернативным вариантом для судоходных компаний.

Судя по данным о движении судов, в середине сентября по этим удаленным районам шло всего несколько судов. По состоянию на 15 сентября на маршруте в основном находились танкеры-газовозы ледового класса, а также несколько нефтеналивных танкеров и грузовых судов.

По данным Администрации Северного морского пути, заявки на разрешение на плавание по маршруту в 2021 году подали 1055 судов — примерно столько же, сколько и в 2020 году. При этом подавляющая часть этих судов проходит не транзитом, а направляется в конкретные пункты назначения на полуостровах Ямал, Гыдан и Таймыр.

На данный момент активное движение наблюдается в районе нового грандиозного проекта «Арктик СПГ-2» «Новатэка» в Обской губе. В течение большей части лета на мелководье у побережья Гыданского полуострова находилось до 50 судов.

Также заметен значительный рост доставки грузов на Таймыр к местам строительства нового угольного терминала и нового морского порта для проекта «Восток Ойл» «Роснефти». Помимо этого, есть движение судов на новые арктические базы Северного флота, а также бурение и геологоразведочные работы на шельфе.

Как сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта, грузопоток по СМП в первой половине 2021 года по сравнению с тем же периодом прошлого года вырос незначительно — с 16,6 млн тонн до 17,047 млн тонн грузов.

При этом грузооборот арктических морских портов страны за первые 7 месяцев года сократился почти на 2 процента, сообщает агентство.

У России грандиозные планы по развитию судоходства по СМП. Грузопоток должен вырасти с 31,5 млн тонн в 2020 году до 80 млн тонн в 2024 году. А к 2030 году планируется его скачок до 150 млн тонн.

Планы правительства опираются на строительство большого числа атомных ледоколов, а также на продолжение глобального потепления и последующее исчезновение морских льдов.