«Серебрянка» у причала в Мурманске. Фото: Томас Нильсен

Норвегия и Швеция потратили миллионы на модернизацию судна, сыгравшего ключевую роль в загадочном испытании российской атомной ракеты

Две скандинавские страны оплатили установку систем связи, позиционирования и физической защиты на борту «Серебрянки».
августа 30, 2019

Норвегия и Швеция хотели помочь России обеспечить контроль и защиту радиоактивных и ядерных отходов с  выведенных из эксплуатации подводных лодок времен холодной войны, базировавшихся на Кольском полуострове.

Но вместо того, чтобы сосредоточиться исключительно на обеспечении безопасности наследия холодной войны, «Серебрянка» вскоре получила сверхсекретное задание в рамках российской программы разработки неудержимой ракеты «Буревестник» с ядерной энергетической установкой.

После загадочного взрыва на полигоне в районе Нёноксы, за которым последовал скачок радиации в соседнем Северодвинске,  Barents Observer сообщал, что «Серебрянка» в это время находилась в закрытом для плавания других судов районе Белого моря.

8 августа возле полигона в Нёноксе судно принимало участие в том, что сейчас похоже на закончившийся так ужасно подъем ракеты с ядерным двигателем.

Операция по подъему  

Радио «Свобода» тщательно исследовало доступную информацию о взрыве 8 августа и пришло к выводу, что взрыв произошел не во время испытания ракеты, а во время подъема ракеты с реактором со дна моря.

В результате аварии погибли пять сотрудников «Росатома» и двое военнослужащих.

Взрыв на барже повредил активную зону реактора, что привело к утечке радиации в атмосферу.

ADVERTISEMENT

В расследовании «Радио Свобода» говорится, что само испытание ракеты состоялось раньше, и сейчас велись работы по подъему упавшей ракеты и обеспечению безопасности ее реактора. Неясно, было ли падение ракеты преднамеренным, или авария произошла по причине отказа реактора после взлета.

После модернизации систем физической защиты, которую оплатили Норвегия и Швеция, «Серебрянка» стала соответствовать международным стандартам безопасности для перевозки делящихся материалов — активных зон реакторов и высокоактивных отходов.

Вероятно, «Серябрянка» должна была обеспечить безопасную транспортировку реактора поднятой со дна моря ракеты в порт.

Новая Земля 

До переноса испытаний «Буревестника» на побережье Белого моря в Нёноксу они проводились на Новой Земле, о чем Barents Observer уже писал.

По крайней мере одно такое испытание закончилось падением ракеты в Баренцевом море где-то между ноябрем 2017 года и февралем 2018 года, сообщал в прошлом году канал CNBC, ссылаясь на данные американской разведки.

Тогда в операции по подъему ракеты также  участвовала «Серебрянка».

Данные сайта MarineTraffic, отслеживающего движение судов, также говорят о том, что 25 октября 2018 года судно находилось в районе Нёноксы, вскоре после переноса туда техники для испытаний «Буревестника» с Новой Земли. Как пишет «Радио Свобода», в это время район был закрыт для полетов — было выпущено НОТАМ (уведомление для летчиков), что является обычной процедурой при испытаниях ракет. Пять дней спустя, 30 октября, судно пришло на предприятие «Севмаш» в Северодвинске, примерно в 25 километрах к востоку от полигона в Нёнокса.

 
После взрыва судно атомного технологического обслуживания «Серебрянка» «Росатомфлота» находилось в закрытом для плавания районе к северу от Неноксы. Скриншот сайта MarineTraffic.com​

 

9 миллионов крон 

Изучив находящиеся в открытом доступе документы о финансовой помощи со стороны Норвегии и Швеции по установке современных систем связи и позиционирования на «Серебрянке», Barents Observer пришел к выводу, что на эти цели в 2013-2014 годах было потрачено около 9 млн крон (1 млн долларов).

Управление радиационной безопасности Швеции, отвечавшее за проект, в своем ежегодном обзоре сотрудничества в области нераспространения за 2013 год отметило, что «Серебрянка» была крупнейшим проектом, инициированным в Мурманской области.

Стокгольм потратил 4,1 млн шведских крон на оборудование для «Серебрянки» в 2013 году и еще 217 тысяч крон в 2014 году.

В описании проекта говорится: «Этот проект, финансируемый совместно с Норвегией, направлен на оснащение судна «Серебрянка» системой физической защиты, а также системами связи и позиционирования в целях повышения безопасности транспортировки ядерных материалов и радиоактивных веществ».

Норвегия вложила в проект 3 млн норвежских крон в рамках Плана действий в сфере ядерной безопасности, финансируемого Министерством иностранных дел.

В МИД Норвегии не ответили на запрос Barents Observer, но ранее там заявляли, что вопросы по поводу аварии в Нёноксе следует направлять в Государственное управление радиационной и ядерной безопасности.

Сброс радиоактивных отходов  

«Серебрянка» была введена в эксплуатацию в 1974 году и использовалась для хранения, транспортировки и сброса жидких радиоактивных отходов. Оно базировалось на предприятии по обслуживанию атомных ледоколов в Мурманске и часто отправлялось в определенные районы Баренцева моря, где до начала 90-х годов сбрасывались жидкие радиоактивные отходы.

Решение о выделении странами Скандинавии финансовой помощи для установки на борту систем физической защиты, навигации и связи была принято, когда Россия заявила, что хочет использовать судно для перевозки отработавшего ядерного топлива из находящихся в плохом состоянии военных хранилищ в Гремихе и губе Андреева на побережье Кольского полуострова.

Рейсы в Гремиху 

Руководитель отдела международной ядерной безопасности Государственного управления радиационной и ядерной безопасности Норвегии (DSA) Ингар Амундсен в 2014 году говорил Barents Observer, что «инициатива по совершенствованию физической защиты «Серебрянки» поможет снизить риск попадания делящихся и радиоактивных материалов в чужие руки».

Однако к моменту завершения в 2014 году финансируемого скандинавами проекта модернизации судна из Гремихи уже вывезли большую часть отработавшего ядерного топлива (ОЯТ). Как сообщал в свое время Barents Observer, первый рейс с ржавыми контейнерами, в которых находись 294 отработавших топливных сборки (чуть более одной активной зоны реактора), из дока для ремонта подводных лодок в Гремихе состоялся в 2009 году.

В период с 2009 по 2013 годы «Серебрянка» совершила несколько рейсов с контейнерами с ОЯТ из Гремихи на мурманский «Атомфлот».

Для перевозки ОЯТ из гораздо более крупного хранилища в губе Андреева, которое находится ближе к норвежской границе, «Росатомфлот» использует специально построенное для этой цели в Италии судно «Россита».

Путин: «… Послушайте сейчас»   

Первым о том, что в России разрабатывается крылатая ядерная ракета с ядерной энергетической установкой, объявил президент Владимир Путин в своем послании Федеральному собранию в марте 2018 года.

«Речь пойдёт о новейших системах российского стратегического оружия, создаваемых нами в ответ на односторонний выход Соединённых Штатов Америки из Договора по противоракетной обороне», —  сказал Путин в своем выступлении.

«Мы долго уговаривали американцев не разрушать Договор о ПРО, не нарушать стратегического баланса, … (но) с нами никто по существу не хотел разговаривать, нас никто не слушал».

«Послушайте сейчас», — подчеркнул Путин и начал представление пяти новых систем смертоносного оружия (см. ниже видео испытания «Буревестника»).

 


We hope you enjoyed reading this article. Unlike many others, the Barents Observer has no paywall. We want to keep our journalism open to everyone, including to our Russian readers. The Independent Barents Observer is a journalist-owned newspaper. It takes a lot of hard work and money to produce. But, we strongly believe our bilingual reporting makes a difference in the north. We therefore got a small favor to ask; make a contribution to our work.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT