Новый мост для дороги между Норвегией и Россией. Фото: Томас Нильсен

Норвегия наводит новый мост на дороге в Россию

Встречайте новый мост через устье реки Паз на самой северной в Европе трансграничной автотрассе в Россию.

мая 19, 2017

Стальную конструкцию, построенную в Германии и отбуксированную на север вдоль побережья Норвегии, на этих выходных поднимут с баржи и поставят на опоры в нескольких километрах от границы в том месте, где дорога пересекает реку.

Хотя не всё в нынешних отношениях России с Норвегией можно охарактеризовать как наведение мостов, движение через самый северный пограничный пропускной пункт нарастает. На данный момент года оно выросло уже на 20%.

На норвежской стороне новый сокращённый путь откроется в сентябре, как только завершатся работы на мосту. Через новый мост дорога пройдёт напрямую в 690-м тоннель, отводящий транспортный поток от густонаселённого района. Новый мост имеет 284 м в длину, из которых на долю стального пролёта приходится 120 м.

Старый мост постройки 1960 года – единственный узкий проезд через реку. Для мышления времён холодной войны было вполне естественно планировать уничтожение этого моста в случае советского вторжения. Ближайшая норвежская пограничная застава находилась в нескольких сотнях метров, и обычным пунктом сценария учений было спуститься к мосту и подорвать его.

E105 Highway

The 4,620 km long E105 starts from Hesseng, (just south of Kirkenes), Norway and runs along Russia’s M18, M10, M2: Ukraine’s M20, M29, and M18 to Yalta, and Crimea (annexed by Russia). Russians call this the Crimea Highway (Крымское шоссе). Major cities along the road are Kirkenes, Murmansk, Petrozavodsk, St. Petersburg, Valday, Moscow, Belgorod, Kharkiv, Simferopol and Yalta.

Дорога для сотрудничества

Модернизация европейской трассы E105 на участке между Киркенесом и Мурманском началась 10 лет назад открытием моста через Кольский залив и ремонтом дороги на российской стороне.

Работы начались в тем времена, когда норвежско-российское торговое и деловое сотрудничество, как ожидалось, должно было расти.

В 2013 году построили новый мост через реку Печенга, в 2014-м – новый спрямляющий участок дороги между Заполярным и Ахмалахти/Мирным. Чтобы проехать до госграницы, теперь не нужно делать крюк через Никель. Участок Ахмалахти – Борисоглебск был готов осенью прошлого года.

Три часа езды

Благодаря новым спрямлениям, мостам и общей модернизации, дистанция между Мурманском и Киркенесом теперь на 25 километров меньше, чем 10 лет назад. Если на таможне не будет очереди, дорога от Киркенеса до центра Мурманска займёт три часа, зимой, возможно, на полчаса больше.

На норвежской стороне работы на участке дороги длиной 10 км, включая тоннель и мост, обходятся в 875 млн. норвежских крон (93 млн. евро).

Е105 – единственная дорога, соединяющая Норвегию и Россию.

E105 connects Kirkenes and Murmansk, the only road between Norway and Russia. Photo: Thomas Nilsen
Upgrade on the last few kilometers on E105 between Salmijervi and Borisoglebsk on the Russian side of the border was completed in the autumn 2016. Photo: Thomas Nilsen
The new bridge in Pechenga opened in September 2013. Photo: Thomas Nilsen
Murmansk. Photo: Thomas Nilsen
Asphalt paving on the road across the Kola Peninsula towards Murmansk. Photo: Thomas Nilsen
E105 meets E6 at Hesseng on the Norwegian side of the border. Photo: Thomas Nilsen
Storskog, the Norwegian border checkpoint. Photo: Thomas Nilsen
Borisoglebsk, the Russian border checkpoint. Photo: Thomas Nilsen