Loading of the ship with the first spent nuclear fuel casks from Andreeva Bay in June 2017. Photo: gov-murman.ru

Транспортировка ядерных грузов приостановлена из-за чемпионата мира

Партии контейнеров с отработавшим ядерным топливом из губы Андреева на Кольском полуострове придется подождать из-за общего запрета на транспортировку опасных грузов во время чемпионата мира по футболу.
июня 18, 2018

Россия ставит во главу угла безопасность и не хочет, чтобы потенциально смертельно опасные вещества находились в пути во время чемпионата, когда в течение четырёх недель болельщики будут передвигаться между разными городами на поездах.

На севере запрет привел к задержке с отправкой ядерных отходов, которые в противном случае сейчас бы уже находились в пути на комбинат «Маяк», расположенный на Южном Урале к северу от Челябинска.

По словам руководителя проектов международной технической помощи Госкорпорации «Росатом» Анатолия Григорьева, в этом году на «Маяк» было отправлено уже три эшелона. «Четвертый готов, но его не отправляем, потому что опасные перевозки в период проведения Чемпионата мира по футболу запрещены», ― сказал Григорьев в интервью агентству «Интерфакс», опубликованном на сайте «Росатома»

Из губы Андреева, расположенной недалеко от российско-норвежской границы, контейнеры со старым ядерным топливом с подводных лодок времен холодной войны отправляются в Мурманск, где их перегружают на специальные железнодорожные вагоны. Из Мурманска эшелон следует по российским железным дорогам через Карелию в сторону Санкт-Петербурга и Ярославля, а затем поворачивает на восток в сторону Урала, проходя более трех тысяч километров.

 
Бело-голубое судно «Россита» перевозит отработавшее ядерное топливо из губы Андреева на «Атомфлот» в Мурманске. Фото: Томас Нильсен

Предприятие по переработке ядерного топлива «Маяк» находится между Челябинском и Екатеринбургом. В последнем пройдут матчи чемпионата мира.

Григорьев заверил, что партия контейнеров с ядерным грузом из Мурманской области будет отправлена на «Маяк» сразу после окончания чемпионата мира в середине июля.

ADVERTISEMENT

В июне прошлого года высокопоставленные российские и норвежские политики, дипломаты и специалисты в области ядерной безопасности радостно провожали транспортное судно «Россита», отплывавшее с первой партией контейнеров из губы Андреева. Начиная с 90-х Норвегия потратила десятки миллионов евро на поддержку проектов по подготовке к вывозу ядерных отходов с объекта.   

По словам специалиста в области ядерной безопасности из экологической организации «Беллона» в Мурманске Андрея Золоткова, раньше ему никогда не приходилось слышать о задержках с отправкой ядерных отходов по такой причине, как проведение международного турнира.

«Не припомню ничего подобного. Скорее всего запрет на перевозку по железной дороге таких грузов связан с передвижением футбольных болельщиков», ― сказал Золотков Barents Observer. Помимо «Беллоны» Золотков много лет проработал на плавтехбазе «Имандра», обслуживающей российский атомный ледокольный флот.

Из Мурманска эшелон с ядерными отходами идет по тем же рельсам и через те же крупные города, что и обычные пассажирские поезда.

«В конце концов речь идет о задержке сроком в месяц», ― объясняет Золотков, имея в виду многие годы, которые понадобятся для вывоза всех отработавших топливных сборок из губы Андреева.

 
Эксперт в области ядерной безопасности Андрей Золотков. Фото: Томас Нильсен

В трех обветшавших бетонных емкостях хранилось около 22 тысяч таких сборок, что составляет примерно 100 активных зон реакторов подводных лодок.

По оценкам Анатолия Григорьева из «Росатома» для вывоза их всех с Кольского полуострова на «Маяк» потребуется около 10 лет.

 

ADVERTISEMENT