Губа Андреева. Фото: gov-murman.ru

Какова ситуация на крупнейшей в России свалке отработавшего ядерного топлива?

В соседней Норвегии растет беспокойство в отношении сотрудничества по экологической реабилитации губы Андреева
сентября 07, 2018

На этот год из губы Андреева запланировано три рейса с отработавшим ядерным топливом, а все топливо будет вывезено в 2024 году, заявили представители Росатома на состоявшемся на этой неделе заседании совместной российско-норвежской комиссии по ядерной безопасности.

Экологическая реабилитация губы Андреева является одним из крупнейших двусторонних проектов норвежско-российского сотрудничества, и за эти годы на  его реализацию были потрачены сотни миллионов крон норвежских налогоплательщиков.

В хранилище ядерных отходов, расположенном примерно в 55 километрах от границы с Норвегией, находятся примерно 22 тысячи топливных сборок. Оно давно считается тикающей экологической бомбой.

Отправка на «Маяк»

Эпохальным событием для объекта в губе Андреева стала отправка в июне 2017 года первой партии из 470 топливных сборок. При этом присутствовали несколько высокопоставленных государственных деятелей, в том числе тогдашний министр иностранных дел Норвегии Бёрге Бренде. Стоя на причале, они махали вслед специализированному судну «Россита», отправившемуся в Мурманск, где смертельно опасные материалы перегружаются на специальные эшелоны и отправляются на переработку на комбинат «Маяк».
«Это большой день для окружающей среды, российско-норвежского сотрудничества, жителей Финнмарка и Кольского полуострова и все тех, кому небезразлично Баренцево море», — сказал Бренде Barents Observer на брифинге для прессы после мероприятия.

 

Генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев, губернатор Мурманской области Марина Ковтун и министр иностранных дел Норвегии Бёрге Бренде провожают «Росситу», отплывающую из губы Андреева с первой партией отработавшего ядерного топлива на борту. Фото: Gov-murman.ru

 

Однако в сотрудничестве по сложному и очень чувствительному вопросу ядерных отходов далеко не все так гладко и легко. Доступ независимых контролеров на объект жестко регламентирован, а информации мало. Норвежским журналистам, приглашавшимся освещать официальные визиты, не разрешали брать с собой фото и видеотехнику.

ADVERTISEMENT

Растущие опасения

На этой неделе ситуация, возможно, осложнилась еще больше, после того как двух ведущих норвежских чиновников в сфере ядерной безопасности остановили на на российской границе.

Одним из них был Пер-Эйнар Фискебек, который в качестве специального советника Администрации губернатора Финнмарка многие годы занимается проектами в губе Андреева.

МИД Норвегии считает инцидент «серьезным» и подтверждает, что оно обеспокоено ситуацией.

«Вызывает беспокойство, как это повлияет на дальнейшее развитие сотрудничества в сфере ядерной безопасности, которое в остальном является примером успешных норвежско-российских отношений на севере», — говорится в комментарии министерства.

Ключевой участник

Пока неясно, будет ли Фискебеку разрешен въезд в Россию. Но его не было на заседании комиссии по ядерной безопасности, состоявшемся в Мурманске на этой неделе. Он также не вошел в состав норвежской делегации, посетившей затем губу Андреева.

Руководитель департамента Норвежского агентства по радиационно защите (NRPA) Пер Странд подтвердил Barents Observer, что представители Администрации губернатора Финнмарка не принимали участия в мурманском совещании.

Странд, сам присутствовавший на встрече, подчеркнул, что Фискебек является одной из центральных фигур в норвежских проектах в губе Андреева, и что его высоко ценят как норвежская, так и российская стороны.

Он также заявил, что Администрация губернатора Финнмарка будет продолжать играть важную роль в этих проектах и в дальнейшем.

Barents Observer не удалось получить комментарий самого Пера-Эйнара Фискебека по этой ситуации.

Старший научный сотрудник Института Фритьофа Нансена Ларс Рове знает о роли, которую играет Фискебек в норвежско-российском сотрудничестве по ядерным вопросам.

«Он является одним из оперативных центров сотрудничества по вопросам ядерной безопасности, и он давно и последовательно занимается очень конкретной работой», — сказал Рове.

«Если он больше не сможет приезжать в Россию, это сотрудничество потеряет ключевую движущую силу».

 

Пер-Эйнар Фискебек во время посещения губы Сайда. На заднем плане видны хранящиеся на плаву реакторные отсеки утилизированных атомных подводных лодок. Фото: Томас Нильсен

Потребность в дополнительной информации

По сообщениям Росатома, два рейса с отработавшим ядерным топливом уже выполнены, а третий должен состояться осенью. С начала работ по вывозу в июне 2017 года судно-контейнеровоз «Россита» доставило в Мурманск уже 55 контейнеров с ОЯТ, сообщил на заседании директор по производству «Атомфлота» Николай Мантула.

Обеспечение безопасности на объекте станет основной темой совместных российско-норвежских учений, которые состоятся в октябре этого года.

«Регулярные учения по проверке готовности особенно важны в связи с продолжением работ по вывозу отработавшего ядерного топлива из губы Андреева», — говорится в заявлении статс-секретаря МИД Норвегии Аудуна Халворсена.

Он высказал опасение в отношении обращения с опасными материалами на комбинате «Маяк», где идет их переработка.

На комбинате было несколько аварий, а местная активистка в интервью Barents Observer заявляла, что финансирование вывоза топлива является «безответственным со стороны Норвегии».

«Норвежские власти ранее широко сотрудничали с российскими властями по вопросу экологической ситуации на комбинате», — заявил статс-секретарь Халворсен, добавив, что хочет возобновления этого диалога.

«Нынешний рост перевозок отработавшего ядерного топлива на комбинат делает важным возобновление диалога с Россией, чтобы мы смогли больше узнать об обстановке на предприятии».

 

Посещение губы Андреева. Фото: Gov-murman.ru

Ядерная Мурманская область

С начала 1990-х Норвегия и ряд других стран предоставляют финансовую помощь на решение проблем ядерного наследия на Кольском полуострове. Сегодня по прошествии более 20 лет Россия снова расширяет свой военный и гражданский ядерный потенциал в регионе.

Пока на этой неделе в Мурманске находилась с визитом норвежская делегация, всего лишь в нескольких километрах от города на базе «Атомфлота» продолжалась загрузка ядерного топлива в реакторы первой в мире плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов».

По заявлениям «Росатома», в сентябре 2019 года ПАТЭС отбуксируют в Певек в восточной части Арктики, где с декабря 2019 года на ней начнется производство электроэнергии на постоянной основе.

Уже в конце этого года запланированы физические пуски и испытания ПАТЭС, заявил на прошлой неделе глава Дирекции по сооружению и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций концерна «Росэнергоатом» Виталий Трутнев на заседании Общественного совета по вопросам безопасного использования атомной энергии Мурманской области.

В фокусе внимания ядерной корпорации еще несколько судов и объектов. По словам генерального директора «Атомфлота» Мустафы Кашка, утилизация атомного ледокола «Сибирь» проходит успешно. Он также заявил об окончании утилизации плавтехбазы «Володарский» и начале работ по выгрузке ядерных отходов с «Лепсе» после декабря этого года.

Кашка также сообщил о планах по продлению ресурса плавтехбазы «Лотта» после выгрузки с нее отработавшего ядерного топлива. «Важные работы запланированы в этом году на судне «Лотта», — сказал он на заседании.

 

 

ADVERTISEMENT

Sections
Экология

ADVERTISEMENT