Норвежский министр транспорта Хетил Сулвик-Ульсен оставляет открытыми возможности для нового пропускного пункта в Стурскуге. Фото: Атле Столесен

Норвегия и Россия тянут друг к другу новые дороги, но одного звена на границе явно не хватает

О ситуации мы прекрасно знаем, говорит норвежский министр транспорта. Мы над этим работаем, подчёркивают московские чиновники.
сентября 29, 2017

Десятки километров новых дорог по обе стороны от северной норвежско-российской границы были сегодня с большой помпой официально открыты

В надёжной связке. Министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен и замминистра транспорта России Сергей Аристов. Фото: Атле Столесен

Высшие государственные чиновники из Осло и Москвы собрались на берегах Паз-реки у нового моста и тоннеля, со вводом которых в эксплуатацию автомобильное сообщение между норвежским приграничным Киркенесом и российским заполярным  Мурманском станет ещё удобнее.

«Хорошо для сотрудничества» 

«Хорошие дороги соединяют нас и устраняют препятствия как физического, так и психологического характера, – сказал министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен, выступая на церемонии. – Это сближает наших людей и деловые предприятия».  

Новый мост через Бёк-фьорд и Паз-реку. Фото: Атле Столесен

Около 830 миллионов норвежских крон (88 млн евро) вложила Норвегия в новую дорогу, 700-метровый тоннель и 200-метровый мост. На российской стороне новый участок намного протяжённее, капиталовложения намного крупнее.

Пограничный КПП

Речи норвежских и российских чиновников звучали над долиной, где Паз-река тихо несёт свои воды в Бёк-фьорд.

Большие министерские начальники, тем не менее, знают, что необходимо сделать ещё кое-что, прежде чем движение между странами пойдёт как по маслу. В нескольких сотнях метров располагаются КПП Стурскуг и Борисоглебск – главные узкие места на пути трансграничного потока.

ADVERTISEMENT

Уже не один год пограничные пропускные пункты испытывают нарастающий стресс в из-за того, что движение между странами набирало обороты. В час пик они не справляются с потоком, персонал испытывает чрезмерные нагрузки.  

Хетил Сулвик-Ульсен на КПП Стурскуг. Фото: Атле Столесен

«О ситуации мы прекрасно знаем, – сказал в интервью Barents Observer’у Сулвик-Ульсен. – Но необходимо сначала договориться о том, какие объекты необходимы, а также о сотрудничестве с нашими хорошими восточными соседями».

Он подчеркнул, что прогресс на норвежской стороне «зависит не только от того, что происходит на российской стороне».

Строительство нового пограничного пункта пропуска в Стурскуге стоит на повестке не один год и было включено в качестве приоритетной задачи в декларацию правительства премьер-министра Эрны Сулберг 2013 года.

Не получается

Ещё в 2009 году региональное управление полиции, в чьём ведении находится КПП – единственный на границе с Россией, – составило черновой проект нового КПП. Спустя три года постоянный комитет норвежского парламента по иностранным делам и обороне призвал правительство незамедлительно выделить средства на модернизацию пограничного КПП.

Но средств выделено не было.

Хотя движение через границу и упало после пикового 2013 года, число проезжающих по-прежнему превышает возможности КПП.  

«Самое время для возведения новых зданий», – сказала в недавнем интервью Barents Observer’у начальник полиции Эллен Хетта.

По словам мэра Киркенеса Рюне Рафаэльсена, движение через Стурскуг достигло масштабов, небезопасных для самих путешественников и для пограничного персонала.

На российской стороне границы

В свою очередь, и русские давно собирались построить новый пропускной пункт на своей стороне и вплотную подошли к началу работ в 2015 году, получив финансирование от программы «Коларктик» (Россия-ЕС). Но политический климат изменился, и строительство так и не началось.

Но о планах не забыли, отмечают в России.

Ворника Бобровская - директор департамента в Минтрансе РФ. Фото: Атле Столесен

«Мы над этим работаем, пока на стадии проекта», – говорит Вероника Бобровская, директор Департамента государственной политики в области обустройства пунктов пропуска через государственную границу Минтранса РФ. Вместе с  замминистра транспорта Сергеем Аристовым и замглавы Росавтодора Дмитрием Прончатовым она принимала участие в церемонии открытия движения.

На церемонии присутствовали также представители правительства Мурманской области.

По словам областного министра транспорта Дмитрия Соснина, в Мурманске уверены, что благодаря новым дорогам движение будет расти, что в свою очередь, пойдёт на пользу бизнесу.

Министр транспорта Мурманской области Дмитрий Соснин. Фото: Атле Столесен

«Эта дорога - одно из нескольких важных условий стимулирования торговли и экономического сотрудничества через границу, - говорит он. - Когда есть дорога и взаимный интерес, есть отличные возможности».

 

 

 

ADVERTISEMENT

Sections
Границы