Современный морской порт Архангельска в дельте Северной Двины. Фото: Томас Нильсен

Новый мегапорт в Архангельске построят с привлечением китайских инвестиций

Глубоководный порт свяжет Республику Коми и Урал с мировыми рынками.
октября 22, 2016

Созданная в мае этого года компания «Арктический транспортно-промышленный узел “Архангельск”» (АТПУ «Архангельск») подписала с пекинской «Poly International Holding Co.» соглашение о намерениях по реализации проекта глубоководного порта в 55 км к северу от Архангельска, сообщает областное информагентство News29.

Порт планируется построить в районе острова Мудьюг в дельте Северной Двины, ближе к существующим портовым объектам по обслуживанию крупнотоннажных судов.

Как сообщает ПортНьюс, Архангельская область рассчитывает выйти на соглашение с «Poly Group» по строительству железнодорожной магистрали Белкомур, одного из крупнейших планируемых инфраструктурных вложений на Северо-Западе России. 1161 километров пути, из которых 449 километров уже имеется, должны связать горнодобывающие и промышленные районы Южного Урала с новым портом Архангельска через Сыктывкар (Республика Коми).

Перспективный грузооборот глубоководного района Архангельского порта к 2030 году оценивается примерно в 30 млн. тонн. Для сравнения, Мурманский торговый порт в 2012 году обработал почти 16 млн. т грузов.

Реализация проекта позволит сформировать более привлекательный альтернативный маршрут движения экспортных и импортных грузопотоков в направлении Европы, Северной Америки и стран Азиатско-Тихоокеанского региона (в первую очередь Китая), а также обеспечит новый независимый выход крупнотоннажных судов в Мировой океан на этих направлениях. 

Планируется, что порт будет работать круглогодично, а это предполагает использование ледоколов, поскольку Белое море зимой замерзает.  

Составы с углём идут из Кузбасса (юго-запад Сибири) в порт Мурманска, откуда уголь отправляется на мировые рынки по морю. Благодаря новому архангельскому порту, связанному железной дорогой с Республикой Коми, дистанция транспортировки до порта намного сократится. Фото: Томас Нильсен

В Мурманске планируется построить новые портовые объекты на западном берегу Кольского залива. Строится новая 46-км железнодорожная ветка, которую планируется сдать в марте 2018 года.

ADVERTISEMENT

Железная дорога и новые портовые мощности являются компонентами проекта Мурманского транспортного узла, который должен обеспечить увеличение грузопотока и круглогодичный выход к незамерзающему морю. 

ADVERTISEMENT