Приход «Урала» в Мурманск в рамках первого рейса в воды Арктики. Фото: «Росатом»

«Росатом»: новый ледокол важен для Севморпути

«Урал», третий российский ледокол типа ЛК-60, завершил переход в порт приписки Мурманск.
декабря 01, 2022

ADVERTISEMENT

Во вторник 173-метровый атомный ледокол прибыл в Мурманск после шестидневного перехода с Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Он пришвартовался на «Атомфлоте», базе атомных ледоколов  в Кольском заливе, входящей в структуру госкорпорации «Росатом».

Заход «Урала» в порт Мурманск. Снимок экрана сайта MarineTraffic

По словам исполняющего обязанности генерального директора «Атомфлота» Леонида Ирлицы, строительство «Урала» наглядно демонстрирует самодостаточность России как с точки зрения технологий, так и промышленности.

«Более 90% оборудования на ледоколе произведено отечественными компаниями», — сказал Ирлица.

Он особо отметил систему электродвижения переменного тока с асинхронными гребными электродвигателями.

«Это первая российская разработка, позволяющая получить пакетное решение для управления ледоколом в любых режимах», — пояснил Ирлица.

По мнению «Росатома», «Урал» сыграет важную роль в дальнейшем развитии судоходства по Севморпути.

«Активное использование этой транспортной артерии позволит России наладить эффективные логистические маршруты, полнее раскрыть свой экспортный потенциал … », — подчеркивается в пресс-релизе компании.

ADVERTISEMENT

Однако, в отличие от своих одноклассников «Арктики» и «Сибири», «Урал» может оказаться в распоряжении всего одного заказчика.

Недавно представители «Росатома» сообщили о подписании соглашения с нефтяной компанией «Роснефть» о том, что ледокол будет занят исключительно на обеспечении нового крупного проекта «Восток Ойл».

Как сообщили в «Росатоме», 3 декабря «Урал» выйдет из Мурманска в Обь-Енисейский район Карского моря.

Проект «Восток Ойл» «Роснефти» включает в себя строительство крупного морского порта на побережье Енисейского залива на Таймыре и нескольких сотен километров трубопроводов, которые соединят его с месторождениями. 

Ледоколы типа ЛК-60 — самые мощные в мире. Они способны работать во льдах толщиной до трех метров и двигаться со скоростью 12 узлов во льдах толщиной 1,5 метра.

По плану должно быть построено семь судов этого типа. Сейчас на Балтийском заводе строятся два из них. В тот же день в середине ноября, когда на «Урале» поднимали флаг, состоялась торжественная церемония спуска на воду его одноклассника «Якутии».

 

 

ADVERTISEMENT

Рассылка новостей Barents Observer

Будьте в курсе последних новостей нашего сайта! Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подписка на RSS-лента Рассылка новостей Barents Observer