Сбежавшее судно, подозреваемое в диверсии на Балтике, идет по российской Арктике

25 октября контейнеровоз, который подозревают в повреждении газопровода и двух кабелей связи в Балтийском море, вышел из северного российского порта Архангельск и взял курс на Арктику.

На этой неделе Newnew Polar Bear пересечет Карское море и войдет в затянутый льдами пролив Вилькицкого. В сопровождении российского государственного ледокола судно продолжит путь на восток вдоль побережья Сибири к Берингову проливу и дальше в Тихий океан.

Незадолго до выхода из Архангельска судовладельцы получили новое разрешение на плавание по Севморпути. Если предыдущее разрешение давало возможность находиться на труднодоступном ледовом арктическом маршруте только до 31 октября, то новое действует до 15 ноября.

Кроме того, судя по разрешению, выданному Главным управлением Северного морского пути, входящим в структуру российской госкорпорации «Росатом», у судна сменился оператор. В предыдущем разрешении заявителем значилась Hainan Xin Xin Yang Shipping Co, Ltd, а новом документе — это уже российское ООО «Торгмолл», офисы которого расположены в Москве и Шанхае.

Судя по сайту «Торгмолл», компания специализируется на перевозках между Китаем и Европой и очень заинтересована в развитии пекинской инициативы «Пояс и путь». Компания является членом Российско-китайского делового совета, а руководит ею Елена Максимова.

Судя по данным российского портала «Чекко», Максимова связана с Кэ Цзинем,  представителем NewNew Shipping Line в России.

ADVERTISEMENT

На пресс-конференции в Москве этим летом Кэ Цзинь рассказал, что в 2023 году NewNew Shipping Line планирует использовать пять судов на маршрутах между портами России и Китая транзитом по СМП.

«NewNew Shipping Line всегда выступает надежным партнером в логистике, [и] на период навигации по СМП в 2023 году мы планируем поставить 4 судна по маршруту порты Санкт-Петербург и Калининград –порты Китая, а также одно судно по маршруту порт Архангельск – порты Китая», — сказал он, сообщает «Интерфакс».

«При мощной поддержке «Росатома» и Главного управления Северного морского пути мы уверены, что успешно завершим проход по СМП», — добавил он.

Принадлежащее компании 169-метровое судно Newnew Polar Bear, зарегистрированное в Гонконге, действительно прошло по арктическому маршруту из Китая в Европу в конце сентября.

Сегодня, всего месяц спустя, судно находится в бегах.

Как заявили в Национальном бюро расследований Финляндии, имеющиеся данные и доказательства ясно указывают на вину Newnew Polar Bear в нанесении ущерба подводной инфраструктуре 8 октября. На пресс-конференции на этой неделе руководитель следствия старший детектив Ристо Лохи рассказал, что на дне моря обнаружен след от волочения шириной от 1,5 до 4 метров, ведущий к месту повреждения газопровода.

В нескольких метрах от места повреждения газопровода следователи обнаружили якорь, который, предположительно, принадлежит Newnew Polar Bear. Подозрения усиливаются тем, что на последних фотографиях судна видно, что у него отсутствует один из якорей.

Финские власти задержали бы судно, если бы оно не находилось в нейтральных водах.

«Мы находились в постоянной готовности к действию, если судно войдет в территориальные воды Финляндии», — заявил Лохи на пресс-конференции. Он подчеркнул, что финские власти все еще надеются принять меры в отношении судна и что контакт с китайскими властями установлен.

«Многое еще можно сделать», — сказал Лохи.

Суда по данные о движении судов, 3 октября Newnew Polar Bear заходил в Калининград, а 6 октября — в соседнюю военно-морскую базу Балтийск. Затем судно направилось в Санкт-Петербург, куда прибыло 8 октября, в день, в который, как сообщается, и был поврежден газопровод. 13 октября судно вернулось в Калининград и в тот же день отправилось оттуда в Архангельск, куда пришло 21 октября.

По дороге на север оно шло вместе с принадлежащим «Росатому» атомным контейнеровозом «Севморпуть».