100 моряков ледовом плену у арктического форпоста

Суда везли стройматериалы для новых портовых объектов, предназначенных для размещения первой российской плавучей атомной станции. Рейс был историческим. До этого ледоколы никогда не проводили грузовые суда из западной части Арктики в Певек на Восточно-Сибирском море в середине зимы.

Переход проходил в очень сложных условиях. Каравану вскоре понадобилась поддержка второго более мощного ледокола «Адмирал Макаров», пришедшего на помощь из порта приписки Владивосток.

Караван, состоявший из сухогрузов «Иоганн Махмасталь» и «Синегорск» и дизель-электрического ледокола «Капитан Драницын», прибыл в Певек 7 января. Через несколько дней они должны были покинуть порт, но этого не произошло.

Вот уже месяц суда из-за толстых льдов не могут вернуться в родной порт Архангельск.

По информации местных властей, отходу судов из Певека помешало резкое изменение погодных условий, приведшее к изменению ледовой обстановки. Сейчас суда находятся в Чаунской губе, окруженные толстыми льдами, сообщает Администрация Чукотки. 

На борту судов находится до 100 человек, из них около 60 на 131-метровом ледоколе «Капитан Драницын». Им предстоит долгая зимовка. Если им на помощь не придет атомный ледокол, то суда, возможно, останутся на месте до начала весны, когда льды отойдут.

ADVERTISEMENT

Местная энергетическая компания сейчас ведет подключение «Капитана Драницына» и «Синегорска» к источникам энергоснабжения на берегу. По информации руководителя предприятия Андрея Кузнецова ледокол получит 300 кВт, а сухогруз запросил 200 кВт мощности.

Помимо энергоснабжения правительство региона также обеспечивает экипажи водой и продуктами питания, сообщает Администрация Певека.

В то время как в отдельных частях Баренцева и Карского морей наблюдаются рекордно высокие температуры, на самом востоке российской Арктики льда больше, чем обычно.