«Кристоф де Маржери» берёт курс на ледовые поля

На этой неделе танкер вышел из бельгийского Зебрюгге, проследовал на север вдоль норвежского побережья и достиг Вардё, самого восточного города Норвегии, расположенного у границы с Россией. 

В пятницу утром судно находилось в четырёх морских милях от норвежского берега Баренцева моря в готовности войти в российские воды.  

«Кристоф де Маржери» – новейшее судно постройки южнокорейской «Daewoo Shipbuilding Marine Engineering» (DSME), рассчитанное на перевозки из Сабетты, нового российского порта и СПГ-терминала на полуострове Ямал. СПГ-танкер будет эксплуатироваться Совкомфлотом под кипрским флагом.

«Это пробный рейс», – говорит Кристиан Валдес Картер, генеральный управляющий норвежской компании «CBC Kirkenesbase», сотрудничающей с Совкомфлотом.

По словам Картера, «Кристоф де Маржери» загружен тестовым объёмом СПГ и теперь пойдёт на север для испытаний в различных ледовых условиях. 

Первоначально планировалось, что газовоз зайдёт в Киркенес, норвежский порт у границы с Россией, где будет демонстрироваться перед местным конференц-отелем во время Киркенесской конференции, посвящённой региональному промышленному развитию и судоходству.

ADVERTISEMENT

Задержки и соображения рентабельности заставили пароходную компанию изменить планы, сообщил Картер Barents Observer’у. 

В порту Вардё сообщили, что в пятницу танкер находился у побережья и что норвежский корабль береговой охраны доставил экипажу кое-какое оборудование.

Теперь газовоз возьмёт курс на Сабетту и покрытые льдом российские моря.

«Кристоф де Маржери» может принять на борт 172.600 м³ сжиженного природного газа. Судно имеет ледовый класс Arc7, оно способно самостоятельно проходить льды толщиной до 2,1 м. 

Как отмечает пароходная компания, по мощности силовой установки – 45 МВт – газовоз сопоставим с атомным ледоколом.

Для обслуживания проекта «Ямал СПГ» планируется построить 15 подобных газовозов.

«Ямал СПГ» должен приступить к выпуску продукции в 2017 году. Проектная мощность завода по сжижению газа составляет 16,5 млн. т в год. СПГ будет поставляться в Европу и Азию, при этом некоторая часть будет перевозиться по Северному морскому пути.

Проект «Ямал СПГ» реализуется «Новатэком» в партнёрстве с «Total» (20%), CNPC (20%) и Фондом Шёлкового пути (9,9%).

Проектом предусмотрены контракты на поставку газа с «Total» (4 млн. т в год), «Gas Natural» (2,5 млн. т в год), CNPC (3 млн. т в год), Газпромом (3 млн. т в год) и «Novatek Gas&Power» (2,86 млн. т в год).