Учёные разрабатывают гражданскую АПЛ для арктических исследований

Специалисты ЦКБ «Рубин» смахивают пыль со старых идей гражданского использования атомных подводных лодок. 

Выступая на Арктическом форуме в Архангельске, руководитель проектной группы направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований Виктор Литвиненко заявил, что уникальные технологические решения помогут будущим поколениям решать серьезные задачи по освоению шельфа.

«Это гражданская атомная подводная лодка, только вместо пусковых установок у нее шахты с роботизированными комплексами, автономными необитаемыми подводными аппаратами, которые обеспечивают сейсморазведку, поиск любых полезных ископаемых», — объяснил Литвиненко на форуме «Арктика — территория диалога», пишет РИА Новости. 

50 лет проектирования атомных подводных лодок

В ЦКБ «Рубин» умеют создавать атомные подводные лодки. Конструкторское бюро проектировало все стратегические АПЛ России, от первого проекта 658 в 1960-х до гигантских АПЛ проекта 941 «Акула» и новейших АПЛ проекта 955 «Борей».  Специалисты «Рубина» проектировали также вооружённые крылатыми ракетами АПЛ проектов 659, 949 «Гранит» и 949А «Антей».

Как отметил Литвиненко, гражданская ядерная подводная лодка будет первой в мире. Длина подлодки составит 135,5 метра, максимальная глубина погружения — 400 метров. Подлодка сможет находиться в автономном плавании 90 суток, экипаж — 40 человек. 

В Баренцевом и Карском морях глубины меньше 400 метров, на акватории Северного морского пути глубина также меньше.

ADVERTISEMENT

В среду президент Владимир Путин предписал правительству ускорить освоение Арктики. 

Богатый опыт

«В этой идее нет ничего удивительного: и СССР, а теперь Россия имеет достаточный опыт строительства и эксплуатации атомных подводных лодок. Удивительно, что такую лодку еще не построили», – говорит в прошлом сотрудник «Беллоны Мурманск» Андрей Золотков. Золотков является экспертом по радиационной безопасности и имеет опыт работы на флоте гражданских атомных ледоколов, базирующемся в Мурманска.

«Вот заявление о таких намерениях и приурочили к масштабному мероприятию в Архангельске. Авторы намеренно связали идею с Арктикой для продвижения своих планов, – говорит он, отмечая, что проект вполне реализуем. – Правда, глубины в Арктике, в основном, сравнительно небольшие, а о добыче полезных ископаемых под водой, кроме нефти и газа, говорить очень рано. Если посмотреть на заявления, которые произнесены на Арктическом Форуме в Архангельске, то может показаться, что у нас ничего не осталось кроме как осваивать Арктику широким фронтом. Экономика все расставит по своим местам. … Вместо лоббирования новых новых атомных подводных лодок гражданского назначения лучше бы занялись вопросом подъема затопленных объектов с отработавшим ядерным топливом, которые находятся в арктических водах».

Старая идея

В конце советского периода выдвигались идеи строительства атомных подводных нефтеналивных танкеров и подводных грузовых судов. В 1997 году ЦКБ «Рубин» представило планы перестройки 170-метровых «Акул», имеющих по две реакторных установки, для грузовых перевозок.  

В портфеле «Рубина» перестроенная и усиленная для работы в ледовых условиях платформа «Приразломная», в настоящее время качающая нефть в Печорском море. На сайте ЦКБ приводятся проработки различных вариантов атомных станций малой мощности на базе судовых ядерных энергетических установок, в частности,  подземной атомной электростанции и плавучего энергоблока.

В прошлом году в «Рубине» предложили проект подводного энергетического комплекса с ядерным реактором, который может быть использован для энергоснабжения подводного бурового комплекса в арктических морях с тяжёлыми ледовыми условиями.