Для "Norwegian" Транссибирский коридор остаётся закрытым

Безрезультатно закончились проходившие на этой неделе в Осло переговоры между представителями норвежских и российских авиационных властей по вопросу об открытии так называемого Транссибирского коридора для норвежкой бюджетной авиакомпании.

Соглашение 1956 года между Советским Союзом и Норвегией, Швецией и Данией предоставляет право пролёта Транссибирским воздушным коридором – кратчайшим маршрутом на азиатских направлениях – только авиакомпании  «Scandinavian Airlines» (SAS), находящейся частично в собственности трёх скандинавских государств.  

Для «Norwegian Air Shuttle», ставшей по числу пассажиров третьей бюджетной компанией Европы, старое соглашение является невыгодным и дискриминационным. Перелёт Осло-Бангкок в обход российского воздушного пространства с юга требует на час или два больше времени, дополнительного топлива и эксплуатационных расходов.  

«Совместное скандинавское соглашение устарело, от него необходимо избавиться», – написал директор «Norwegian» по связям Лассе Сандакер-Нильсен в электронном письме Barents Observer’у ранее в этом году. Необходимо, подчеркнул он, чтобы между Норвегией и Россией было заключено новое двустороннее соглашение, которое открыло бы «Norwegian» выход в Транссибирский коридор для осуществления рейсов между Норвегией и Азией.

Во вторник стало ясно, что «Norwegian» не получит возможнсоти летать транзитом через российское воздушное пространство, пишет газета «Dagens Næringsliv». 

Решение вынуждает авиакомпанию отказаться от планов прямых рейсов из Азии в г. Тромсё (Северная Норвегия). О планах компании открыть прямое сообщение между Тромсё и Пекином, Шанхаем и Токио недавно сообщала газета «Nordlys». Долнительные несколько десятков рейсов могли связать Стокгольм и Осло с направлениями Китая, Индии, Пакистана, Таиланда и Индонезии.

Зимний туризм в настоящее время – самый активно растущий бизнес к северу от Полярного круга в таких странах, как Норвегия и Финляндия. Туристы едут посмотреть на северное сияние, побывать на китовом и крабовом сафари, покататься на собаках. 

ADVERTISEMENT

«Norwegian» заказала 260 новых самолётов, в том числе дальнемагистральные Boeing-787 Dreamliner и Boeing-737 Max. 

В финской Лапландии рейсы «Finnair» более чем по десяти азиатским направлениям сыграли важнейшую роль в развитии туристического сектора. 

Перейти в рубрику Путешествия.

Вы можете помочь нам…

 … надеемся, материал вам понравился. В отличие от множества других изданий, Barents Observer предоставляет свободный доступ к своим материалам. Мы хотим, чтобы они были открыты для всех, в том числе для наших российских читателей. Независимый Barents Observer принадлежит журналистскому коллективу. Выпуск сайта требует больших усилий и средств.  Но мы твёрдо уверены, что на севере новости на двух языках имеют особое значение. Поэтому мы просим оказать нам материальную поддержку