На «Линксах» вдоль норвежско-российской границы

У них под охраной – 196 км границы, а условия могут быть не просто тяжёлые. Норвежско-российская граница проходит по горам, рекам и болотам, и пограничники должны держать под контролем каждый метр. Это самая северная граница Шенгенской зоны, у норвежского государства она пользуется приоритетом.

«Эти мужчины и женщины заслуживают лучшей техники», –  сказал сегодня полковник Уле Сёбстад, вместе с другими военными представителями официально передавая пограничникам почти 100 новых снегоходов.  

Новая техника

Новая техника поступила в рамках плана по приобретению новых вездеходов для пограничников с бюджетом 100 млн норвежских крон (10,4 млн евро). Кроме того, было получено 100 новых мотовездеходов с формулой 6x6 для использования в летний период.

И это ещё не всё. Только в 2018 году в наземные силы инвестируется 1,86 млрд. крон (193 млн евро), что значительно больше в сравнении с предыдущими годами.  

«Эта работа сейчас получила большой толчок, и будущее выглядит светлым», – сказал на презентации представитель закупочного департамента Вооружённых Сил Мортен Эгген.

ADVERTISEMENT

Новые снегоходы поставила канадская компания BRP, филиал которой в финском Рованиеми произвёл необходимые технические доработки.

Снегоходы отличаются мощностью. Модель «Lynx Commander 800R E-Tec Army» должна обеспечить пограничникам существенно повышенную мобильность.

«В этой новой технике назрела острая необходимость, её запрашивали давно», – рассказал Мортен Эгген. Новый «Lynx» постепенно приходит на смену старым снегоходам 10-летней давности, использовавшимся на границе.  

Усиление пограничных сил

В гарнизоне Сёр-Варангера служит 600 мужчин и женщин – в большинстве своём по призыву, – на которых и возложена обязанность охраны границы. У командующего гарнизоном подполковника Йорна Квиллера сегодня хороший день. 

«Эти машины необходимы для обеспечения активного присутствия на границе, – сказал он в разговоре с Barents Observer’ом. – На этой границе всё стабильно и спокойно, незаконных переходов крайне мало. И такое положение мы и хотели бы поддерживать. Это означает, что мы должны быть на месте и реагировать, когда возникнет необходимость».

По словам подполковника, самую серьёзную проблему для пограничников представляют климатические условия, а также большие расстояния. Охрана границы осуществляется из двух базовых частей, при этом патрули из четырёх человек могут находиться в поле по нескольку недель.

Новое боевое подразделение

Новые вездеходы поступили в гарнизон Сёр-Варангера в тот момент, когда здесь идёт процесс усиления личного состава ещё на 150 человек. 

«Мы будем продолжать делать то, что мы делали всегда – охранять границу, – говорит Йорн Квеллер. – Но в то же время мы хотим стать более серьёзным боевым подразделением – таким, каким мы были в 1990-х».

Формирование нового подразделения начнётся осенью и должно завершиться в 2022 году.

Отношения с русскими, подчеркнул Квеллер, базируются на уважении и признании. Имеется много общего, в том числе в техническом оснащении: «По многим позициям мы очень сходимся, у них более или менее такая же техника, как и у нас».   

Такие же, в частности, и снегоходы.

Вы можете помочь нам…

 … надеемся, материал вам понравился. В отличие от множества других изданий, Barents Observer предоставляет свободный доступ к своим материалам. Мы хотим, чтобы они были открыты для всех, в том числе для наших российских читателей. Независимый Barents Observer принадлежит журналистскому коллективу. Выпуск сайта требует больших усилий и средств.  Но мы твёрдо уверены, что на севере новости на двух языках имеют особое значение. Поэтому мы просим оказать нам материальную поддержку