Союз Cаамов: железная дорога к Северному Ледовитому океану крайне негативно скажется на оленеводстве

«Я могу четко заявить, что невозможно построить железную дорогу от Рованиеми до Киркенеса, не нанеся ущерба саамской культуре и традиционным занятиям саамов — оленеводству и рыболовству», — заявила Barents Observer президент Союза Cаамов Оса Ларссон Блинд.

Союз Cаамов — это неправительственная организацией, отстаивающая права и интересы саамов. В союз входят представители саамских организаций Финляндии, Норвегии, России и Швеции.

В заявлении Союза говорится, что вне зависимости от того, будет ли железная дорога проложена по восточной или западной стороне озера Инари, она пройдет по важным оленьим пастбищам и путям миграции.

«Несоблюдение права саамов на участие в процессе принятия решений по промышленному проекту такого масштаба является, на наш взгляд, явным нарушением международного права», — говорится в заявлении. Оно продолжается словами: «Процесс реализации проекта арктической железной дороги лишает саамский народ его основных прав и является посягательством как на земельные права, так и на культуру и язык в целом».

По словам Осы Ларссон Блинд, представители оленеводческих районов, пролегающих вдоль запланированного маршрута как на финской, так и норвежской стороне границы, однозначно высказались против этих планов.

«Исходя из их позиции, я не вижу возможностей для строительства железной дороги», — говорит Ларссон Блинд.

ADVERTISEMENT

Президент Союза Cаамов утверждает, что международное право дает саамскому народу право на добросовестное проведение консультаций с целью реализации его права на свободное, предварительное и осознанное согласие.

«Это означает, что железная дорога не может быть построена без согласия саамских правообладателей».

Финское и норвежское министерства транспорта решили, что для соединения европейских и азиатских торговых путей через Северный Ледовитый океан лучше всего подойдет железная дорога от Рованиеми до Киркенеса. В настоящее время двусторонняя рабочая группа занимается изучением вопроса.

Во время посещения Киркенеса в начале этого года министр транспорта Финляндии Анне Бернер завила, что железная дорога станет уникальным связующим звеном между Северным Ледовитым океаном и Центральной Европой. «От арктического побережья Норвегии через Финляндию до самого Берлина».

«Это та концепция, которой мы твёрдо придерживаемся и которую мы хотели бы изучить», – сказала Бернер.

Оса Ларссон Блинд считает, что за Арктической железной дорогой потянутся другие отрасли, что создаст дополнительные проблемы для оленеводства и других основных видов традиционного природопользования саамов.

«По нашему опыту в других частях Сапми мы знаем, что за таким крупным вторжением, как эта железная дорога, вероятнее всего, последуют и другие отрасли промышленности. Крупномасштабное промышленное развитие невозможно без транспортной доступности, и планы создания такой серьезной железной дороги, вероятно, привлекут внимание горнодобывающей промышленности и других отраслей».

В заявлении Союза Cаамов, сделанном по итогам состоявшейся на прошлой неделе в  Инари специальной встречи с представителями оленеводческих районов, говорится, что сохранение оленеводства,  традиционного землепользования и традиционных саамских земель является основой для выживания саамского языка и культуры.

«Арктическая железная дорога станет серьезным посягательством на крупные и важные для саамов оленьи пастбища и природные территории, приведя к их фрагментации».

Протяженность железной дороги от Рованиеми до Киркенеса, если она все-таки будет построена, составит около 500 километров, большая часть которых пройдет по финской стороне. Если будет выбран маршрут к востоку от озера Инари, то железная дорога пройдет рядом с национальный парком Овре Пасвик, на территории которого расположены охраняемые таежные леса. Международные экологические организации сейчас призывают к расширению этих охраняемых территорий для охранения их биоразнообразия в условиях изменения климата.

Союз саамов просит министров провести консультации с соответствующими правообладателями и саамскими парламентами Финляндии и Норвегии, с тем чтобы обеспечить защиту прав и потребностей саамов на ранней стадии до принятия решений. Важно, чтобы ответственные органы добросовестно проводили консультации для обеспечения прав саамов на свободное, предварительное и информированное согласие.

Оса Ларссон Блинд не думает, что железная дорога принесет пользу туризму на севере.

«Тем, кто считает, что эта железная дорога положительно скажется на индустрии туризма, необходимо задуматься об огромном ущербе, который она нанесет природе и окружающей среде», — сказала она.

Смотрите интервью Barents Observer с президентом саамского парламента Финляндии Тиине Санила-Айкио об опасениях относительно строительства Арктической железной дороги.