Рыба может стать будущим для атомного контейнеровоза

Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» ищет новые грузы для своего атомного лихтеровоза  «Севморпуть».

В конце октября на совещании в Федеральном агентстве по рыболовству с представителями рыбоперерабатывающих предприятий «Росатом» заявил, что «Севморпуть» может использоваться перевозок рыбной продукции с тихоокеанского побережья России в порты северо-запада России.

«Атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» вместимостью более 1300 контейнеров способен самостоятельно преодолевать льды до 1,5 метров толщиной. Если коллеги нас поддержат, в сезон 2019 года может быть организовано несколько рейсов с заранее известным расписанием движения», — сказал на совещании глава Дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша.

Росрыболовство, «Росатом» и рыбопромышленники создадут рабочую группу по организации судоходной линии для транспортировки рыбной продукции с Дальнего Востока в европейскую часть страны, сообщает агентство.

За последние годы несколько по Севморпути было осуществлено несколько рейсов с востока на запад с партиями мороженой рыбы. В августе 2017 года рефрижератор «Гармония» доставил 3000 тонн лосося из Владивостока в Архангельск. В 2018 году эта практика продолжилась. По данным компании «Доброфлот», в этом году компания успешно доставила груз мороженого тихоокеанского лосося мурманской компании «Норебо».

По словам «Доброфлота», поставки рыбы вполне могут конкурировать с поставками из-за рубежа.

«Становится очевидно, что резкое увеличение интенсивности использования российскими рыбоперерабатывающими предприятиями СМП позволит уже в обозримой перспективе серьезно потеснить иностранных конкурентов вроде Норвегии, которые ранее доминировали на рынке красной рыбы России», — заявили в компании.

ADVERTISEMENT

В 2018 году в России добыт рекордный объем тихоокеанских лососей. По данным Росрыболовства, он превысил 670 тыс. тонн, из которых около 500 тыс. тонн пришлось на Камчатку. Часть этого улова должна быть доставлена покупателям на западе России, считает Росрыболовство.

«В целях повышения уровня продовольственной безопасности Российской Федерации необходимо развивать альтернативные пути доставки рыбной продукции с Дальнего Востока», — подчеркнул заместитель руководителя Росрыболовства Петр Савчук.

«Одним из вариантов является организация постоянной судоходной линии для транспортировки рыбной продукции с Дальнего Востока по Северному морскому пути», — пояснил он.

260-метровый «Севморпуть» водоизмещением 61000 тонн был построен в 1988 году и в 1992-2006 годах использовался для перевозки грузов в порты, расположенные вдоль Северного морского пути. Затем он несколько лет стоял без работы на мурманском «Атомфлоте», и «Росатом» готовился утилизировать судно.

В 2013 году было объявлено, что «Севморпуть» отремонтируют и снова введут в эксплуатацию. С декабря 2015 года судно снова плавает в водах российской Арктики, но рейсы случаются нечасто.

Считалось, что атомное судно может получить ключевую роль в транспортировке войск и военнослужащих на новые и модернизированные базы в российской Арктике. Оно также будет использоваться для перевозки грузов для разработки Павловского свинцово-цинкового месторождения на Новой Земле, а выполнять задания для российских нефтяников, работающих в Арктике.