Первый китайский танкер для «Ямал СПГ» скоро отправится в Мурманск

Церемония имянаречения LNG Dubhe состоялась 24 сентября на судоверфи «Худун-Чжунхуа». Ожидается, что судно выйдет в свой первый коммерческий рейс в октябре.

Заказчиком газовоза совместно выступили японская Mitsui OSK Lines и китайская COSCO. Как заявили в компаниях, это первое из четырех судов, которые будут построены на «Худун-Чжунхуа».

До этого на проекте «Ямал СПГ» работало три газовоза японско-китайского партнерства — «Владимир Русанов», «Владимир Визе» и «Николай Урванцев». Все они были построены на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

При том что судам корейской постройки присвоен высокий ледовый класс Arc7, что позволяет им работать в суровых льдах российской Арктики, новые газовозы из Китая вряд ли когда-либо попадут в льды.

LNG Dubhe спроектирован для плавания в открытой воде с бульбовой носовой оконечностью, что не позволят ему работать в условиях Арктики.

Как сообщает Mitsui OSK Lines, газовоз будет занят на перевозке СПГ с перевалочных терминалов в Европе или из тех мест, где организована перевалка в режиме «борт-о-борт».

ADVERTISEMENT

Это означает, что судно, вероятно, будет частым гостем в Мурманске, где сейчас идет создание перевалочных комплексов.

По сообщению российской газовой компании «Новатэк», уже в декабре начнется временная рейдовая перевалка у острова Кильдин, а в 2022 году в губе Ура начнет действовать постоянный перегрузочный комплекс для СПГ.　

К концу 2019 года терминал в Сабетте на Ямале будет обслуживать флот из 15 танкеров-газовозов ледового класса, принадлежащих партнерам «Новатэка». Все они были спроектированы финской компанией Aker Arctic и построены на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.