Развитие нефтедобычи может привести к гибели всего живого в крупном заливе в российской Арктике

Лето в Арктике короткое. За этот период необходимо провести большой объем буровых, дноуглубительных и строительных работ, пока эти заполярные воды снова не затянутся льдами. В последние годы Обская губа стала центром экспансии российской нефтяной промышленности в северном направлении.

Здесь «Газпром» и «Новатэк» развивают свою будущую ресурсную базу. Это неотъемлемая часть стратегии по развитию российской Арктики, имеющая важнейшее значение для экономики страны.

Огромных запасов углеводородов в этих местах достаточно, чтобы обеспечить экспорт на десятилетия вперед.

Но ставки высоки.

Масштабное освоение этого района может иметь фатальные последствия для морской флоры и фауны, и экологи бьют тревогу. Их особенно беспокоит, что ведущиеся сейчас дноуглубительные работы могут привести к уничтожению редких местных видов рыб.

Смерть морских организмов

Для строительства нового СПГ- терминала «Утренний» в течение следующих двух лет со дна губы необходимо извлечь более 20 млн тонн грунта.

Как сообщает «Росатом», занимающийся проведением этих работ, только этим летом в губе предстоит извлечь 12 млн тонн донного грунта.

ADVERTISEMENT

По мнению ученых Института экологии растений и животных Уральского отделения РАН, это может означать полное  исчезновение нескольких ценных видов рыб.

Научный руководитель института Владимир Богданов рассказал газете «Правда УРФО», что для сохранения уязвимых рыбных запасов отдельные участки Обской губы должны оставаться нетронутыми энергетическими компаниями.

Особенно его беспокоят акватории в районе мыса Трехбугорный, где пресная вода из Тазовской губы впадает в Обскую губу.

Он подчеркнул, что проведение дноуглубительных работ в этом районе станет концом для полупроходных видов рыб.

«Это смерть для полупроходной рыбы Оби: ни осетровых, ни сиговых, ни корюшки, ни налима не будет. Ценные виды рыб на Оби закончатся. Это гигантский ущерб, который восполнить невозможно в принципе. Экосистема изменится полностью», — сказал он в интервью.

Расширение нефтедобычи

В этом году земснаряды могут и не добраться до района мыса Трехбугорный. Но совершенно точно, что нефтяники его угрожают его будущему. У «Газпрома» есть здесь ряд лицензионных участков, в том числе месторождения Северо-Каменномысское и Каменномысское-море. Последнее уже находится в стадии подготовки. Добыча на нем начнется через несколько лет.

Пробка из земснарядов

По данным Администрации Северного морского пути, этим летом в этом районе будут задействованы более 15 земснарядов из Бельгии и Нидерландов.

Кроме них есть еще несколько судов российской компании «Межрегионтрубопроводстрой», в июле этого года подписавшей контракт с «Росатомом».

По данным сервиса по отслеживанию движения судов, сейчас в акватории губы много специализированных судов. Многие из них находятся в районе планируемого терминала «Утренний», а также южнее, в районе нефтяного терминала «Ворота Арктики» «Газпром нефти».

И 20 миллионов тонн морского грунта, которые предстоит извлечь для «Утреннего», — это лишь часть картины. Значительно большие объемы предстоит поднять со дна других частей губы.

У российской нефтяной промышленности есть большие виды и на запасы нефти в южной части этого района. «Газпром нефть» уже отгружает по несколько миллионов тонн нефти в год со своего Новопортовского месторождения к югу от мыса Каменный, и у компании есть планы по освоению еще нескольких морских месторождений.

100 миллионов тонн донного грунта

За подавляющую долю дноуглубительных работ отвечает дочка «Росатома» «Гидрографическое предприятие». В течение следующих четырех лет оно должно будет извлечь здесь 80 млн тонн донного грунта.

Это вдобавок к 17 млн кубометров грунта, извлеченных со дна мелкого залива летом 2016 года.

Дноуглубительные работы в этом районе представляют особую сложность. Здесь вечномерзлые грунты, которые специальные суда сначала разбивают на мелкие фрагменты, а затем перекачивают на землесос и вывозят, рассказал корпоративной газете «Страна Росатом» Александр Бенгерт, один из главных представителей «Росатома», занимающихся развитием судоходства в Арктике.

Масштабные дноуглубительные работы помогут расширить 49-километровый морской канал глубиной 15 метров и шириной 295 метров, по которому суда подходят к порту. В течение следующих трех лет отдельные участки канала будут расширены до 573 метров. 

Арктический хаб

После углубления Обской губы к новым нефтегазовым терминалам, построенным вдоль ее берегов, будут курсировать танкеры.

В итоге она станет центром арктического судоходства с интенсивным движением танкеров между новыми морскими портами и Северным морским путем. Отсюда танкеры и газовозы будут доставлять нефть и СП на европейские и азиатские рынки.

Процесс уже пошел. С момента открытия терминала в Сабетте в конце 2017 года отсюда уже отгружены миллионы тонн сжиженного природного газа. Терминал, построенный в рамках проекта «Ямал СПГ», обслуживает флот из 15 специализированных газовозов ледового класса.

Со строительством терминала «Утреннее» и открытием проекта «Арктик СПГ-2» объемы перевозок резко возрастут. После ввода завода в эксплуатацию, на нем будет производиться 19,8 млн тонн СПГ в год.

Таких масштабов промышленного освоения в Арктике еще не было. Оно несет с собой большой экологический ущерб и потенциально необратимые потери для Обской губы.