Сингапурский трейдер Trafigura войдет в экстремальный арктический проект «Роснефти»

На Крайнем Севере еще такого не видели. Всего за несколько лет разработчики «Восток Ойл» намерены пробурить огромное количество скважин и построить инфраструктуру, необходимую для добычи и экспорта до 100 млн тонн нефти в год.

Уже к 2025 году планируется добывать и отправлять по Северному морскому пути до 30 млн тонн нефти.

16 ноября совет директоров «Роснефти» одобрил включение в проект первого крупного партнера. Как сообщает «Роснефть», 10 процентов акций проекта приобрела сингапурская компания Trafigura.

Цена сделки не разглашается, но рыночный аналитик, с которым поговорило издание РБК, оценил ее «не менее чем в 7 млрд долларов»

Нефтетрейдер — давний партнер российской компании. С 2013 года через Trafigura прошли миллионы тонн нефти, добываемой «Роснефтью».

Переговоры с индусами и BP

Российская компания также ведет переговоры с рядом других потенциальных партнеров, в том числе с компаниями из Индии. Министр нефти, природного газа и сталелитейной промышленности страны Дхармендра Прадхан в начале 2020 года подтвердил, что индийские компании будут участвовать в проекте.

Об этом было заявлено во время визита в Индию российского министра иностранных дел Сергея Лаврова. В комментарии газете Times of India Лавров позднее заявил, что Индия может стать «первым неарктическим государством, которое начнет добычу полезных ископаемых в Арктике». 

ADVERTISEMENT

Считается, что «Роснефть» также ведет переговоры с BP.

Большое арктическое воздействие

«Восток Ойл» окажет значительное влияние на окружающую среду севера полуострова Таймыр. По словам главы «Роснефти» Игоря Сечина, проект подразумевает создание 15 новых промысловых городков, трех аэродромов, морского порта, несколько тысяч километров трубопроводов, 3500 километров электросетей и 2000 МВт электрогенерации.

Будет создано 100 тысяч новых рабочих мест, а реализация проекта приведет к 2-процентному росту ВВП ежегодно, рассказал Сечин президенту Владимиру Путину в начале 2020 года.

В этом году влиятельный глава нефтяной компании обсуждал проект с Путиным как минимум трижды. На встрече в августе Сечин подарил президенту бутылку местной нефти со словами: «Это премиальная нефть, одна из лучших в мире, лучшая в мире».

Сообщается, что реализация проекта идет полным ходом. Подписан договор с компанией «Интер РАО», которая вскоре приступит к строительству 3500 километров линий электропередачи.

«Роснефть» также разместила заказ на строительство десяти танкеров ледового класса дедвейтом 120 тысяч тонн на новой верфи «Звезда» во Владивостоке. Как сообщает компания, в рамках проекта предстоит построить еще 40 судов различных классов.

Терминал «Бухта Север»

Одним из основных элементов инфраструктуры проекта станет строительство 2000 километров магистральных, а также 7000 километров межпромысловых трубопроводов, которые соединят 15 нефтяных месторождений проекта с побережьем Таймыра.

На западном побережье полуострова в районе поселка Диксон построят терминал «Бухта Север». Через него пойдет вся добываемая на проекте нефть, объем которой к 2030 году должен вырасти до 115 млн тонн в год.

Терминал должен войти в эксплуатацию в 2024 году. 

Северный морской путь

«Восток Ойл» сыграет важную роль в достижении поставленной президентом Путиным в его майских указах 2018 года цели увеличить объем перевозок по Севморпути в 2024 году до 80 млн тонн.

По словам Сечина, ресурсный потенциал «Восток Ойл» составляет более 6 млрд тонн легкой нефти. Уже в 2024 году планируется добывать до 25 млн тонн в год. Через три года, в 2027 году, добыча составит 50 млн тонн, а в 2030 году — уже 115 млн тонн.

Ресурсная база проекта — это 15 месторождений Таймыра, в том числе Ванкорские, месторождения Пайяхской группы, а также Восточно-Таймырского кластера, где «Роснефть» сотрудничает с BP.

Планируемые «Роснефтью» объемы добычи в рамках «Восток Ойл» уже учтены в планах федеральных властей в отношении Северного морского пути.