Строительство крупного морского порта в Обской губе продолжается

Сейчас середина декабря, и судоходство вдоль побережья российской Арктики практически прекратилось. За одним исключением. В Обской губе судов по-прежнему много.

Одним из главных пунктов назначения для приходящих сюда судов выступает терминал «Утренний» «Новатэка», который сейчас строится на восточном берегу мелководного залива.

На второй неделе декабря в районе Утреннего находилось 12 судов, в том числе 8 грузовых.

Ледовая обстановка ухудшается, и обеспечением ледовой проводки занимаются два ледокола, в том числе атомный «Ямал». Судя по ледовым картам российского Арктического и Антарктического научно-исследовательского института, толщина ледового покрова на некоторых участках Обской губы сейчас составляет от 30 до 100 см.

Терминал «Утренний» будет обслуживать проект «Арктик СПГ-2», являющийся сейчас приоритетным как для госчиновников, так и газовой компании «Новатэк».

Создание значительной части новой инфраструктуры финансируется из федерального бюджета, а отвечает за работы госкорпорация «Росатом». В пространном интервью газете «Коммерсантъ» директор Дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша уверяет, что строительство терминала «Утренний» завершится в 2022 году.

Летом и осенью этого года для расширения судоходного канала в мелководной губе с ее дна было извлечено более 32 миллионов тонн грунта.

ADVERTISEMENT

По словам Рукши, строительные работы идут с опережением графика и проблем с буксировкой производственных платформ «Новатэка» для «Арктик СПГ 2» не возникнет.

Рукша также сказал об отсутствии сейчас проблем с финансированием строительства морского канала. Ранее сообщалось, что «Росатому» не хватает на эти работы более 100 млрд рублей.

«Вопрос этот решен», — подчеркнул представитель Росатома. «Минфин, великий Минфин, как всегда», — сказал он в интервью «Коммерсанту».

После завершения строительства, предположительно в 2024 году, на «Арктик СПГ 2»  будет производиться до 19,8 млн тонн СПГ в год. По словам главы «Новатэка» Леонида Михельсона, до 80 процентов этого объема пойдут по Севморпути на восток азиатским покупателям.

«Планируем, что ввод новых ледоколов ЛК-60 уже в этом десятилетии позволит использовать все трассы СМП круглогодично», — рассказал он ТАСС.

Начало работы «Арктик СПГ 2» запланировано на 2023 год.