Москва задумалась о субсидировании перевозок по Севморпути

По словам министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, успешное развитие Северного морского пути невозможно без трансарктических контейнерных перевозок, и для этого необходимо принимать активные меры.

«СМП состоится как новый глобальный транспортный маршрут, только когда мы поставим на него регулярную контейнерную линию с Дальнего Востока до Мурманска или Санкт-Петербурга», — сказал Чекунков в интервью изданию РБК.

Он считает, что «с учетом недоверия со стороны традиционных грузоотправителей к СМП» на начальном этапе потребуются субсидии.

По словам министра, перевозки по СМП должны быть не дороже, чем по железной дороге или через Суэцкий канал.

«Мы рассчитали модель, при которой будем субсидировать тестовую контейнерную линию уже с 2022 года. На первых порах это будет убыточная деятельность для оператора и государство будет покрывать убытки», — сказал он в интервью.

Чекунков уверен, что в конечном итоге маршрут станет рентабельным.

ADVERTISEMENT

«Стратегическая логика — нарастить объем перевозок и их эффективность, чтобы в перспективе безубыточно ходить по СМП под российским флагом. Тогда мы создадим реальную альтернативу южному маршруту», — подчеркнул он.

Российские власти активно продвигают арктический маршрут как внутри страны, так и на международном уровне, и стремятся к 2024 году увеличить объемы перевозок до 80 млн тонн в год.

Москва также намерена сделать маршрут круглогодичным.

Глава Миндальвостокразвития считает, что круглогодичное плавание по СМП станет возможным «на горизонте пяти лет».

Ключевым звеном в этом процессе станет строительство новых ледоколов типа «Лидер». Сейчас из-за сложной ледовой обстановки трансарктические рейсы по СМП осуществляются всего восемь месяцев года.

Эти амбициозные цели для СМП полностью поддерживают в Кремле.

На проходящем сейчас во Владивостоке Восточном экономическом форуме президент  Владимир Путин подчеркнул, что развитие Северного морского пути «нельзя затягивать».

«Надо внимательно, но не затягивая, оценить перспективы такого транспортного коридора. Это чрезвычайно важная вещь …», подчеркнул он в своем выступлении, добавив, что этот маршрут, безусловно, представляет собой «будущее для мировых перевозок из Азии в Европу».

«Нужно рассмотреть возможность уже со следующего года открыть первые регулярные рейсы по перевозке грузов, в том числе контейнеров, между Владивостоком и Санкт-Петербургом, чтобы, что называется, обкатать маршрут, сформировать его грузовую базу».