аннее льдообразование вызвало логистический хаос на Севморпути. Фото: «Росатомфлот»

Из-за ледовой блокады арктические поселки могут оказаться без необходимых припасов

Из-за раннего появления льда на Севморпути суда не могут доставить несколько тысяч тонн грузов в населенные пункты на побережье российской Арктики. В том числе оборудование ждет плавучая атомная электростанция в Певеке.
ноября 29, 2021

ADVERTISEMENT

Стремительное льдообразование на Северном морском пути может вызвать критическую ситуацию в восточной части российской Арктики. Уже несколько недель в толстых морских льдах оказались заперты несколько судов.

Еще несколько судов хотели попасть в этот район. «Тикси», «Ямал Ибрис», «Инженер Трубин», «Полар Кинг» и «Юрий Аршеневский» провели много времени в Карском море в ожидании ледокольной проводки к местам назначения. На их борту находились тысячи тонн оборудования для жителей и предприятий Чукотки.

Однако ни одно из этих судов не дойдет до места назначения. В середине ноября все они повернули на запад и теперь идут в Архангельск, где выгрузят свои грузы.

По словам региональных властей, эти грузы доставит на Чукотку в начале января атомный контейнеровоз « Севморпуть».

 

Атомный контейнеровоз «Севморпуть» поможет доставить грузы на восток Арктики. Фото: «Росатомфлот»

 

Как сообщают власти Чукотки, такое соглашение достигнуто по итогам встречи с «Росатомом».

ADVERTISEMENT

Сообщается, что сложная ситуация в этом регионе обсуждалась на высоком федеральном уровне. Без снабжения отдаленные населенные пункты могут оказаться в тяжелой ситуации.

На борту судов, следовавших из Архангельска на Чукотку, были строительные грузы для ряда крупных промышленных проектов в регионе, в том числе для Баимского ГОКа и золотого месторождения Кекура, а также материалы для новой линии электропередачи Певеком-Билибино и новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Певека.

Кроме того, на этих пяти судах были товары первой необходимости для местных жителей, сообщил на своей странице в Instagram губернатор региона Роман Копин.

Сообщается, что на судах также находилось оборудование для расположенной в Певеке атомной электростанции «Академик Ломоносов».

«Академик Ломоносов» стоит у специального построенного для него причала в Певеке. Фото: «Росатом»

Чукотка полностью зависит от доставки грузов морем.

Сложная ледовая обстановка в российской Арктике застала судовладельцев врасплох. Лед в восточном секторе Севморпути появился уже в конце октября — на несколько недель раньше обычного. К началу ноября пройти через этот район без помощи мощного ледокола было практически невозможно.

Одним из судов, проведшим последние недели в ледовом плену, стал финский балкер Kumpula, который вышел из корейского порта Пусан 28 октября и должен был прибыть в датский Скаген 22 ноября. 197-метровое судно  ледового класса Arc4 в начале ноября прошло через Берингов пролив в Чукотское море, откуда его дальше в Восточно-Сибирское море повел атомный ледокол «Вайгач».

 
Kumpula во льдах. Фото: ESL Shipping

 

«Вайгач» провел Kumpula, а также танкер «Владимир Русанов» и сухогрузы «Селенга» и «Северный проект» к месту к северу от Новосибирских островов, где оставил их и отправился спасать другие суда в этом районе.

Среди них были балкеры UHL Vision,  Golden Suek,  Golden Pearl,  Nordic Quinngua и Nordic Nuluujaak. Как сообщает «Росатом», они были выведены в свободный ото льда район Чукотского моря 20 ноября.

 

 
Проводка Nordic Quinngua по Восточно-Сибирскому морю. Фото: «Росатом»

 

После этого «Вайгач» взял курс на Певек, где взял под проводку три грузовых судна. По состоянию на 24 ноября караван находился севернее Новосибирских островов.

Финский балкер Kumpula на несколько недель оказался заперт севернее Новосибирских островов вместе с тремя другими судами. 

Тем временем Kumpula и трем другим судам придется провести в кромешной темноте полярной ночи еще несколько дней, прежде чем их спасут.

Владелец судна компания ESL Shipping не ответила на запрос о комментарии к статье.

По данным «Росатома», в начале декабря на помощь придет атомный ледокол «50 лет Победы», а вскоре к работе в регионе будет готова и новая «Арктика».

Сейчас в регионе работают три ледокола «Росатома». Пока «Вайгач» выводит суда из Восточно-Сибирского моря, «Таймыр» ломает лед в Енисейском заливе, а «Ямал» — в Обской губе.

Кроме того, в Чукотском море работает дизельный ледокол «Новороссийск».

 

 

ADVERTISEMENT

Рассылка новостей Barents Observer

Будьте в курсе последних новостей нашего сайта! Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подписка на RSS-лента Рассылка новостей Barents Observer