«Арктика» впервые идет в Певек. Фото: «Росатом»

Самый мощный в мире ледокол совершил первый рейс по арктическому маршруту

«Арктика» прибыла в порт Певек на востоке Арктики. В «Росатоме», которому принадлежит судно, говорят, что удовлетворены результатом.
января 06, 2022

ADVERTISEMENT

Сверхмощный ледокол прибыл в отдаленный российский город с сухогрузами «Инженер Трубин» и «Юрий Аршеневский» 1 января. В состав каравана также входил дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын».

Новая «Арктика» впервые прошла по восточному участку Северного морского пути. Но для мощного судна рейс оказался не из легких.

Когда две недели назад ледокол проходил  через пролив Вилькицкого в море Лаптевых, за ним шли три грузовых судна. По приходе в Певек их осталось только два.

«Арктика» на пути к «Полар Кингу» в Восточно-Сибирском море.

По данным сайтов слежения за движением судов, теплоход «Полар Кинг» был оставлен по пути и сейчас дрейфует в районе к северу от Новосибирских островов.

По данным «Росатомфлота», компании, управляющей атомными ледоколами, «Арктика» сейчас направляется к «Полар Кингу», чтобы затем сопроводить его в Певек.

На всех трех грузовых судах находятся строительные грузы для освоения крупного Баимского месторождения меди на Чукотке. Суда должны были прибыть в Певек еще в ноябре, но раннее льдообразование в Арктике помешало им добраться до места назначения. Несколько дней суда простояли восточнее пролива Вилькицкого в ожидании ледокола, который так и не пришел. В итоге им пришлось вернуться в Архангельск.

Раннее наступление зимы создало на Севморпути крайне сложную ситуацию — в начале ноября во льдах застряли более 20 судов.

ADVERTISEMENT

Сложная ледовая обстановка сохранялась до конца года. «Пугнакс», последнее грузовое судно, прошедшее по маршруту транзитом, находится в рейсе почти на две недели больше запланированного. По данным сайта MarineTraffic, полупогружное судно должно было прибыть в Мурманск еще 27 декабря, но 3 января оно все еще находилось в северной части Карского моря. Его сопровождает атомный ледокол «Ямал».

В «Росатоме» считают, что проблема на маршруте будет решаться по мере строительства новых ледоколов. «Арктика» — это головной ледокол проекта 22220, к которому в течение нескольких лет присоединятся еще как минимум четыре одноклассника. 

По мнению госкомпании, «Арктика» оправдывает ожидания.

«Мы удовлетворены результатами перехода в восточном направлении», — заявил генеральный директор «Атомфлота» Мустафа Кашка.

«Судно подтвердило соответствие проектным характеристикам ледопроходимости», — добавил он.

«Росатом» внимательно изучит результаты рейса при планировании дальнейших операций. Пока не ясно, поведет ли «Арктика» эти три судна обратно в Архангельск.

Ледовая обстановка в Певеке может быть экстремальной. Зимой 2017 года три судна, в том числе ледокол «Капитан Драницын», оказались запертыми льдами в местном заливе на пять месяцев.

У дизель-электрического ледокола, вероятно, будут серьезные проблемы с выходом из этого района и в этом году, если на помощь не придет более мощный атомный ледокол. В порту Певека также находится сухогруз «Лев Яшин», который провел здесь в ледовом плену уже несколько недель.

Ожидается, что для разгрузки прибывших грузовых судов портовикам Певека потребуется около десяти дней.

 

 

 

ADVERTISEMENT

Рассылка новостей Barents Observer

Будьте в курсе последних новостей нашего сайта! Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подписка на RSS-лента Рассылка новостей Barents Observer