Модуль для СПГ-завода весом 12 тысяч тонн доставлен сквозь льды из Китая в Мурманск

«Аудакс» вышел из китайского порта Тяньцзинь 29 декабря. Через несколько дней большегрузное судно, предназначенное для перевозки в Арктике, вошло в ледяные воды в районе Берингова пролива.

Несколько дней судно ждало ледоколов, которые вывели его во льды Чукотского моря. Условия здесь были экстремальными: толщина льда во многих местах превышала два метра.

Караван, ведомый атомным ледоколом «Ямал», вышел в Карское море в начале февраля, а 16 февраля «Аудакс» вошел в Кольский залив.

На борту 206-метрового судна находился модуль весом 12 тысяч тонн для нового завода «Новатэка» в Мурманске. Это самый крупный в истории груз, перевозившийся по Севморпути в середине зимы.

Несмотря на длительность и сложность рейса, в «Новатэке» утверждают, что доставка прошла успешно и СМП подходит для круглогодичной транспортировки.

«Успешное завершение рейса подтверждает надежность логистической модели Компании и возможность круглогодичной доставки СПГ по Северному морскому пути в страны Азиатско-Тихоокеанского региона», — говорится в пресс-релизе компании.

ADVERTISEMENT

Прибытие «Аудакса» в Мурманск. Съемка ПАО «Новатэк»

Модуль является основным компонентом плавучих СПГ-заводов, строящихся сейчас на заводе «Новатэка» в Белокаменке. Аналогичные модули были отправлены из Китая в Мурманск осенью 2021 года. В конце декабря атомный ледокол «Ямал» провел тем же маршрутом одноклассника «Аудакса» «Пугнакс», а в августе по нему самостоятельно прошло судно GPO Grace.

На заводе в Белокаменке строятся три основания гравитационного типа (ОГТ), которые будут использоваться на проекте «Арктик СПГ 2» «Новатэка» на Гыданском полуострове. Мощность каждой из трех технологических линий  проекта составит 6,6 млн тонн СПГ в год.

По готовности ОГТ отбуксируют из Белокаменки в Обскую губу, где установят на терминале Утренний.