Железная дорога на Ямале. Фото: Gazprom.ru

Локомотивы на самой северной железной дороге в мире будут работать на СПГ

Топливом для составов на полуострове Ямал станет сжиженный природный газ.
октября 16, 2017

Этот очень холодный край крайне богат природным газом. Железная дорога, проходящая по расположенному на самом Крайнем Севере России полуострову Ямал, может вскоре стать одной из первых в мире, работающих на СПГ.

 
Карта трассы железной дороги «Обская — Бованенково». Источник: Gazprom.ru

Решение об использовании новых локомотивов было принято национальной газовой компанией “Газпром”, которая является владельцем и оператором проложенной на Ямале железной дороге «Обская — Бованенково». В этом месяце дочерние предприятия “Газрома” “Газпромтранс” и “Газпром газомоторное топливо” подписали соглашение, прокладывающее путь к использованию инновационной технологии, сообщают компании.

Подписанное во время недавнего Петербургского международного газового форума соглашение также предусматривает создание комплекса по малотоннажному производству СПГ в районе станции Обская на юге Ямала, а также оборудование площадок для размещения передвижных автогазозаправщиков.

Эта желеная дорога протяженностью 572 километра является самой северной в мире. Она открылась в 2011 году в связи с разработкой “Газпромом” гигантского Бованенковского месторождения. Сегодня она является ключевым элементом в логистической схеме компании в регионе. Конечным пунктом дороги стала станция Карская на 70-м градусе северной широты.

Железная дорога включает 5 станций, 12 разъездов и 70 мостов общей длиной более 12 км. Ее оператором является компания “Газпромтранс”.

У “Газпрома” есть конкретные планы по продлению дороги как до Харасавея, так и до нового арктического порта Сабетта, расположенного на самой северной оконечности полуострова.

ADVERTISEMENT

Внедрение новых тепловозов, работающих на СПГ, сделает ямальскую железную дорогу уникальной. Эта технология уже проходит испытания в нескольких местах, но она пока не использовалась в коммерческих перевозках.

 
Разработанный “Трансмашхолдингом” тепловоз ТЭМ19. Фото: ukbmz.ru

Ведущий российский производитель вагонов и тепловозов “Трансмашхолдинг” разработал  модель работающего на СПГ локомотива ТЭМ19, который сейчас проходит испытания.

В будущем СПГ может играть важную роль в мировых железнодорожных перевозках. По прогнозу Управления энергетической информации США, сжиженный природный газ будет все больше использоваться в качестве топлива для локомотивов в ближайшие годы. Дальнейший рост добычи газа в США и значительно более низкие цены на него, чем на нефть, могут привести к значительной экономии для тепловозов, использующих СПГ в качестве топлива, отмечало управление в свом докладе Annual Energy Outlook 2014.

 

ADVERTISEMENT