Новый мегазавод будет одним из самых больших промышленных предприятий в Скандинавии. Коллаж: Northvolt

В северном шведском городе появится крупнейший в Европе завод по производству аккумуляторов

Шелефтео получит тысячи рабочих мест и и станет лидером на бурно растущем рынке комплектующих для электромобилей.
октября 19, 2017

Сегодня компания Northvolt объявила о заключении соглашения с муниципалитетом Шелефтео на севере Швеции о строительстве крупнейшего в Европе завода для производства литий-ионных батарей. На заводе будет работать от двух до двух с половиной тысяч человек.

Самым главным при принятии решения о размещении такого огромного объекта в Шелефтео стал доступ к чистой энергии, заявили представители Northvolt утром в четверг при объявлении новости. В губерниях Вестерботтен и Норрботтен расположены огромные гидроэлектростанции, вырабатывающие электроэнергию и не оказывающего вредного воздействия на окружающую среду в виде выбросов углерода.

4 млрд евро инвестиций

По оценкам, стоимость строительства превысит 4 миллиарда евро. Завод будет состоять из четырех очередей, каждая из которых сможет производить аккумуляторов общей мощностью 8 Гвт в год. Общая площадь завода составит примерно 500 тысяч квадратных метров, что равняется площади девяти футбольных полей.

Northvolt удается привлечь инвесторов для создания мегазавода благодаря быстро растущему в Европе спросу на аккумуляторы для электромобилей и потребности со стороны возобновляемой энергетики в более совершенных решениях для хранения энергии.

В настоящий момент «Тесла» вместе с «Панасоник» строят в Неваде (США) завод для производства батарей емкостью 35 ГВт в год, чего хватит на полмиллиона автомобилей. Запланированная мощность завода Northvolt составит 32 ГВт в год.

Помимо завода в Шелефтео, Northvolt построит центр исследований и разработок в городе Вестерос на юге Швеции, где будет занято от 300 до 400 человек.

В том числе переработка

Помимо производства литий-ионных батарей завод в Шелефтео также сможет перерабатывать побочную продукцию и старые аккумуляторные батареи.

ADVERTISEMENT

Норвегия является ведущим рынком для электромобилей. На фото Осло. Фото: Томас Нильсен

В 2016 году количество электромобилей в мире превзошло два миллиона, перевалив за миллион лишь годом ранее. Продажи растут быстрыми темпами, а листы ожидания становятся длиннее. В Норвегии, где государство ввело ряд серьезных стимулов, чтобы сделать электромобили конкурентоспособными, на них сейчас приходится 19% продаж. Если сегодня заказать новую модель «Ампера» от «Опель», то она вряд ли будет готова раньше 2019 года. Спрос превышает предложение. На дорогах Норвегии уже более 130 тысяч электромобилей — совсем не плохо для страны с населением чуть более пяти миллионов человек. Переход на электромобили продолжается. Государство поставило цель с 2025 года прекратить продажу автомобилей на бензине.

Китай, Великобритания, Франция и Индия движутся в том же направлении, заявляя о том, что запретят продажу автомобилей, работающих на бензине и дизеле после 2040 года. Все это является частью плана по выполнению Парижского соглашения по климату.

«Вольво», «Фольксваген» и другие

Автопром чувствует настроение правительств и потребителей.  «Вольво», например, заявляет, что с 2019 года все новые модели будут или полностью электрическими, или гибридами. «Фольксваген», крупнейший европейский производитель автомобилей, заявляет, что начиная с 2020 года запустит линейку массовых электрических моделей, которых к 2025 должно быть восемь. «Тесла», крупнейший производитель чисто электромобилей, в этом году выпустит на рынок 200 тысяч машин и планирует увеличить производство до 500 тысяч в 2018-м.

По прогнозам Международного энергетического агентства (IEA), к 2020 году парк электромобилей будет насчитывать от 9 до 20 миллионов, к 2025-му – от 40 до 70 миллионов. К 2030 году на планете будет насчитываться свыше 200 миллионов электрических машин, говорится в представленном агентством докладе по электромобилям «Global EV Outlook 2017».

Но всем автопроизводителям придётся как-то решать проблему наращивания выпуска батарей.

Сегодня «Тесла С» может проехать без подзарядки от норвежского Киркенеса  до российского Мурманска. Фото: Томас Нильсен

Завод будет готов к 2023 году

Начало строительства завода в Шелефтео запланировано на вторую половину 2018 года, сообщается в пресс-релизе Northvolt, опубликованном в четверг. После завершения первой из четырех очередей, завод сможет производить 8 гВт аккумуляторной мощности. После завершения строительства в 2023 году завод будет производить батареи общей мощностью 32 гВт в год.

“Только автопромышленности потребуется огромное число аккумуляторов для замены ископаемого топлива электричеством. Помимо этого, чтобы уйти от использования угля, нефти и природного газа при производстве энергии, ключевым моментом является возможность ее хранения. Northvolt ускоряет этот переход за счет строительства крупнейшего в Европе завода по производству батарей”, - говорится в заявлении.

 

You can help us…

…. we hope you enjoyed reading this article. Unlike many others, the Barents Observer has no paywall. We want to keep our journalism open to everyone, including to our Russian readers. The Independent Barents Observer is a journalist-owned newspaper. It takes a lot of hard work and money to produce. But, we strongly believe our bilingual reporting makes a difference in the north. We therefore got a small favor to ask; make a contribution to our work.

ADVERTISEMENT