Губернатор Архангельской области Игорь Орлов. Фото: Томас Нильсен

Китай – один из ключевых партнёров в Арктике, признаёт Игорь Орлов

Китайские инвестиции в железную дорогу и глубоководный порт в значительной мере изменят транспортную инфраструктуру в российской Арктике, отмечает губернатор Архангельской области.
декабря 28, 2017

«Развитие Арктической зоны – стратегическая задача России», – сказал Игорь Орлов, выступая перед журналистами по вопросу о развитии Северного морского пути. Губернатор подчеркнул значение общих усилий российских регионов, работающих одной командой, а не конкурирующих друг с другом.

«Все – от самой крайней южной точки страны до северной – кто может предложить свой вклад в развитие этой территории, в команде. Я в гонках за Арктическую зону, за столицу, за главный порт, за лучшую опорную зону не участвую. Потому что это не моя работа, моя работа – решать государственные задачи по развитию Арктической зоны Российской Федерации», – сказал он.

Губернатор особо подчеркнул значение развития портовой инфраструктуры для коммерческого судоходства на всём протяжении Северного морского пути.  

«Для нас Китайская Народная Республика - один из ключевых партнеров в рамках реализации большого блока арктических проектов, причем, проектов масштабных, крайне серьезных. Я имею в виду, прежде всего, строительство железнодорожной магистрали Белкомур и глубоководного района морского порта Архангельск. Реализация этих проектов позволит принципиально изменить транспортную инфраструктуру Арктической зоны России», – цитирует слова Орлова ТАСС.

Архангельский речной порт. Фото: Томас Нильсен

В апреле в Архангельске на Арктическом форуме, на котором выступил также  президент Владимир Путин, побывала китайская делегация из 70 человек во главе с вице-премьером Ван Яном.

Проект Белкомур предполагает строительство 800-км железной дороги, связывающей Сибирь, Урал и Республику Коми с Архангельском на берегу Белого моря, где в качестве конечного пункта магистрали должен быть построен глубоководный порт.    

ADVERTISEMENT

Как и в случае с другими планами инфраструктурных объектов в Сибири и российской Арктике, китайские инвесторы проявили заинтересованность в финансировании нового транспортного коридора.  

На Арктическом форуме, как уже писал Barents Observer, китайская «Poly International Holding Co., Ltd» представила планы инвестиций в железнодорожную магистраль и глубоководный порт. Интерес подтвердили китайский международный логистический концерн COSCO и Китайская морская топливная компания.

Арханегльский глубоководный морской порт. Фото: Томас Нильсен

На форуме, по словам Игоря Орлова, по итогам презентации о своем интересе к проекту заявили еще несколько крупных банков и компаний.

«Poly», как пишет ТАСС,  готова вложить в проект Белкомура до 5,5 млрд долларов.

В июле уходящего года судно с лесными грузами в объеме 25 тысяч тонн отправилось из Архангельска по Северному морскому пути в Шанхай. Судно, подчеркнул Игорь Орлов, прошло по всей трассе Северного морского пути в обе стороны без ледового усиления, что говорит о доступности маршрута для коммерческих перевозок.

Архангельская область является крупным экспортёром леса и целлюлозно-бумажной продукции.  

ADVERTISEMENT