Гендиректор Росатомфлота Вячеслав Рукша на фоне атомного ледокола в плавучем доке. Фото: Томас Нильсен

В России говорят о необходимости двух дополнительных атомных ледоколов

Со вводом в эксплуатацию второго СПГ-завода «Новатэка» на Севером морском пути понадобится больше ледоколов, считает гендиректор Росатомфлота Вячеслав Рукша.
декабря 06, 2017

На Балтийском заводе в Петербурге строится три новых атомных ледокола типа ЛК-60я. «Арктика», первый из них, вступит в строй в 2019 году, остальные два, «Сибирь» и «Урал», – в 2020 и 2021 годах.  

В России, однако, строят более широкие планы относительно ледокольных мощностей у северного побережья Сибири.

«Потребуется просто увеличение ледоколов», – сказал Вячеслав Рукша при обсуждении роста объёмов вывоза арктического природного газа из промышленных районов Ямала и Обской губы. «Возможно, трех ЛК-60 недостаточно с учетом выбытия работающих сейчас атомных ледоколов «Таймыр» и «Вайгач»», – сказал ранее в интервью «Коммерсанту» Виктор Олерский, замминистра транспорта РФ, глава Росморречфлота.

«Таймыр» и «Вайгач» могут крушить лёд как на речном мелководье, так и в открытом Карском море. Оба строились в конце 1980-х и должны выработать расчётный ресурс в ближайшее десятилетие.

Вопрос поднимался в Петербурге на форуме «Арктика: настоящее и будущее».

На этой неделе приступил к производству сжиженного природного газа завод «Ямaл СПГ» компании «Новатэк», которая уже вовсю строит планы «Арктик СПГ – 2» – шельфового завода СПГ в Обской губе к востоку от Ямала. К северу от Мурманска этой осенью началось строительство Кольской верфи  – базы материально-технического снабжения этого строительства.

ADVERTISEMENT

«Идея в том, что ЛК-60 хороши, но для более эффективной проводки караванов судов с большим водоизмещением они должны быть немного в иной конфигурации.— Они будут отличаться от первых трех», – сказал в интервью «Коммерсанту» президент ОСК Алексей Рахманов.

Ямалмакс

Без сомнения, идеи Росатомфлота о дополнительных ледоколах связаны с караванами СПГ-танкеров, которые пойдут Севмпорпутём на восток или на запад в ближайшем будущем. Уже утверждён термин «Ямалмакс», обозначающий танкер дедвейтом почти 90.000 тонн. Эти суда могут достигать 50 м в ширину и 300 м в длину. Для них потребуются ледоколы, превосходящие по ширине те три, что строятся в данный момент.

В России было принято принципиальное решение строить даже более крупные ледоколы типа ЛК-110Я («Лидер»). При изыскании финансовых возможностей их строительство может начаться в 2023 году со сдачей в эксплуатацию через несколько лет.  

Сегодня на различных участках Севморпути работает пять атомных ледоколов, приписанных к порту Мурманска: «Ямал», «50 лет Победы», «Вайгач», «Таймыр» и «Россия». 

Атомфлот - база обслуживания атомных ледоколов. Фото: Томас Нильсен

 

ADVERTISEMENT