После модернизации уникальное российское буровое судно отправится в Арктику

«Бавенит» был построен в 1986 году в Финляндии и надолго стал самым передовым инженерно-геологическим буровым судном России. Судно ледового класса Arc4 встало на восстановительный ремонт и модернизацию, в результате которых оно сможет работать на самых северных участках российского арктического шельфа.  

По информации Росгеологии, владельца судна, «Бавенит» проходит модернизацию, к окончанию которой он будет одним из самых технически оснащенных инженерно-геологических судов в мире.

После сдачи в эксплуатацию в мае судно будет способно бурить параметрические и разведочные скважины на глубину до 500 м при глубине моря до 500 м, выполнять бурение инженерно-геологических скважин на глубину до 400 м при глубине воды до 1100, выполнять геотехнические исследования грунтов в скважинах при глубинах до 1800 метров, изучать забортными устройствами грунтовый разрез и его характеристики на глубину до 40 метров при глубине воды до 2500 метров, а также отбирать образцы донных грунтов при неограниченной глубине моря, сообщается в пресс-релизе компании.

Судно сможет не только участвовать в проектах российских недропользователей ПАО «Газпром», ПАО «НК «Роснефть», ПАО «Новатек» и ПАО «Лукойл», но и поможет решить вопросы по подтверждению местоположения внешней границы континентально шельфа РФ в Северном Ледовитом океане. Также обсуждается возможность его привлечения к работам по инженерно-геологическому и геокриологическому картированию российского шельфа Арктики.

В прошлом году Газпром и Роснефть,  две ведущие компании России в нефтегазовой сфере, значительно расширили своё присутствие в Арктике. У Роснефти на сегодня имеется 55 шельфовых лицензий, у Газпрома – около 41. Львиная доля лицензионных участков располагается в арктических морях. 

ADVERTISEMENT