СПГ-терминал в Сабетте. Илл. фото: Rosmorport.ru

В преддверии сдачи первого японского СПГ-танкера «Мицуи» подписывает соглашение о сотрудничестве на Севморпути

Ожидается значительный рост коммерческих поставок энергоносителей арктическим судоходным маршрутом, отмечают в японской компании.
марта 04, 2018

«Благодаря сокращению арктического ледового покрова и разработке новых коммерческих ледокольных судов транспортировка природных энергетических ресурсов Арктики стала коммерчески оправданной», – отмечает японская компания, подписавшая на этой неделе меморандум о взаимопонимании с  Дальневосточным агентством по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (FEIA).

«Мицуи» уже давно является важным партнёром в деле промышленного развития российского региона. Российская газодобывающая компания «Новатэк» полагается на «Мицуи» и ряд других иностранных компаний в вопросах вывоза сжиженного природного газа производства завода «Ямал СПГ».

Меморандум о взаимопонимании касается сотрудничества по развитию Северного морского пути и российского Дальнего Востока, сообщается в пресс-релизе. Японская компания, кроме того, является акционером планирующегося строительства терминала по перевалке СПГ и маркетингового комплекса на Камчатке.

Соглашение было достигнуто к моменту, когда «Мицуи» готовится ввести в эксплуатацию свой первый ледокольный СПГ-танкер «Владимир Русанов».

Газовоз был заказан совместно «Мицуи» и китайской COSCO и является первым из трёх подобных судов, предназначенных для обслуживания проекта «Ямал СПГ». Он должен вступить в строй в конце марта. Послед сдачи заказчиком в конце декабря судну предстояло пройти ледовые испытания в арктических морях, сообщала компания в конце 2017 года

Суда войдут во флот из 16 газовозов, построенных для проекта «Ямал СПГ». Первый из них, «Кристоф де Маржери», принадлежащий российскому Совкомфлоту, вступил в строй ранней осенью 2017 года. Поздней осенью последовало ещё два, «Борис Вилькицкий» и «Эдуард Толль».

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT