Евразийский банк развития интересуется «Белкомуром»

Проект строительства железной дороги между Архангельском и уральским Соликамском приблизился еще на один шаг к реализации после того, как Евразийский банк развития подтвердил свой интерес к его финансированию.

На недавнем Петербургском экономическом форуме председатель правления банка Андрей Бельянинов и руководитель проектной компании «Белкомур» Владимир Щелков подписали соглашение о сотрудничестве.

«Проект находится в высокой степени проработки. Наш банк, как институт развития евразийского пространства, несомненно, заинтересован в его реализации», ― сказал Бельянинов на церемонии подписания.

Бельянинов, ранее возглавлявший Федеральную таможенную службу России, заявил, что ЕАБР готов  рассмотреть возможность участия в финансировании проекта строительства железнодорожной магистрали, в том числе в качестве организатора синдиката по финансированию, говорится в пресс-релизе.

Подписание соглашения вызвало радость у присутствовавших на церемонии губернаторов Архангельской области и Республики Коми, приложивших много усилий для развития этого проекта.

Магистраль протяженностью более 1000 километров свяжет регионы и сократит расстояние между Уралом и Северным Ледовитым океаном.

ADVERTISEMENT

Ранее к проекту присоединились китайские инвесторы. Компания Poly Group выразила готовность вложить несколько миллиардов долларов, и в проект также могут войти компании COSCO и China Marine Fuel Service Corporation.

«Белкомур» – это, пожалуй, крупнейший межрегиональный проект, который сегодня находится в стадии подтверждения всех своих параметров», ― так прокомментировал подписание соглашения губернатор Архангельской области Игорь Орлов.

«Это очень важное событие». 

«Белкомур» первоначальное предусматривал строительство железной дороги протяженностью более 1160 км между Архангельском и уральским Соликамском. Однако проект может быть расширен. Сейчас власти соседнего Ненецкого автономного округа предлагают строительство дополнительной ветки до Индиги на берегу Печорского моря.

Индига рассматривается в качестве потенциальной площадки для создания терминала по перевалке до 30 млн тонн грузов в год.