Конечной точкой самой северной грузовой железной дороги в Норвегии является порт Нарвик. Фото: Томас Нильсен

Еврокомиссия предлагает включить железную дорогу до Нарвика в список приоритетных

Незамерзающему норвежскому порту отводится ключевая роль в железнодорожном коридоре Средиземное море — Скандинавия.
июня 08, 2018

В рамках следующего долгосрочного бюджета ЕС на 2021-2027 годы в среду Еврокомиссия предложила потратить 43 млрд евро на европейскую транспортную инфраструктуру, энергетику и цифровизацию. Основным направлением инвестиций в железнодорожную инфраструктуру является расширение так называемой трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Комиссия предлагает создание опорных сетевых коридоров для улучшения связанности опорных портов и трансграничных участков. Комиссия пишет: «в том числе с третьими странами». Норвегия не является членом ЕС и поэтому не может быть напрямую включена в бюджет ЕС, но в случае выделения ею средств на работы на своей территории ЕС предоставит серьезное финансирование на модернизацию железной дороги по шведскую сторону границы.

Основная часть железной дороги проходит по территории Норрботтена, самой северной губернии Швеции.

«Это прекрасные новости из Еврокомиссии», - заявил Barents Observer Торьюс Клейвен Кандал, работающий в европейском представительстве Северной Норвегии в Брюсселе. «Мы многие годы работали со шведскими и финскими партнерами в рамках проекта «Ботнический коридор», чтобы достичь этого», ― сказал он, объяснив важность продления Ботнического коридора в северо-западном направлении до Нарвика.

«Железная дорога важно не только с точки зрения перевозок руды из Кируны в порт Нарвика, но и для перевозок грузов в Северную Норвегию и из нее», ―  считает Торьюс Клейвен Кандал. Сейчас железная дорога загружена рудой на полную мощность. Крайне необходимы новый второй путь и больше разъездов.

Железная дорога Кируна - Нарвик. Фото: Томас Нильсен​

Министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен проинформировал Еврокомиссию о своей поддержке включения железной дороги между Кируной и Нарвиком в сеть опорных железнодорожных коридоров ЕС.

В предложении Еврокомиссии говорится: «В предлагаемое расширение коридора «Скандинавия — Средиземное море» войдут порты Лулео в Швеции и Нарвик в Норвегии. На данный момент ни один из этих портов не является частью коридорной сети. Предлагаемое расширение предвосхищает растущую важность арктической политики».

ADVERTISEMENT

Европейская комиссия, Брюссель. Фото: Томас Нильсен​

В случае модернизации железной дороги от Лулео до Нарвика и ее включения в сеть она станет первым коридором ЕС, пересекающим Полярный круг.

По словам Кандала, включение в сеть опорных коридоров подразумевает дополнительное финансирование по сравнению с простым упоминаем в качестве составной части железнодорожной сети ЕС.

В прошлую пятницу шведское правительство выделило почти 7 млрд крон на запуск строительства новой высокоскоростной железной дороги «Северная Ботния» от Умео ― Шелефтео, которая в перспективе пойдет на север до Лулео. Часть расходов возьмет на себя ЕС, а сама железная дорога станет частью трансъевропейской транспортной сети, соединяющей Средиземное море с Норвежским морем и Арктикой.

Финляндии и странам Балтии комиссия предлагает продление коридора «Северное море — Балтийское море» на север до Лулео с пересечением финско-шведской границы в Торнио ― Хапаранде. В этом случае комиссия также ссылается на растущую важность арктической политики.

Приоритетные железные дороги в Северной Европе. Карта: Европейская комиссия​

Теперь предложение Еврокомиссии будет внесено в Европарламент и Совет ЕС для дальнейшего обсуждения и голосования.

В документе нет упоминания о включении в число опорных коридоров возможной новой железной дороги между Рованиеми на севере Финляндии с норвежским портом Киркенес на Баренцевом море.


… We hope you liked this article.
Support independent, nonprofit journalism. For 15 years, the Barents Observer has provided serious, fact-based journalism and stories from the Barents region and the Arctic. Please help us continue to be a voice for press freedom in the borderland to Russia. Get engaged and give a small donation.

ADVERTISEMENT