Владимир Путин и Си Цзиньпин обсуждают инфраструктуру и Арктику. Фото: Kremlin.ru

Путин активизирует переговоры с Пекином о перевозках в Арктике

Российский президент нацелен на рост китайских инвестиций в производство СПГ в Арктике и увеличение перевозок по Северному морскому пути. Пекин, похоже, готов и к тому, и к тому.
апреля 30, 2019

Именно развитие инфраструктуры стало основной темой переговоров в Пекине, куда Владимир Путин прибыл 25 апреля для участия в организованном президентом Китая Си Цзиньпином форуме по инициативе «Один пояс, один путь».

Это уже второй форум этого рода, и Путин на нем был главным гостем. Россия — это страна, имеющая ключевое значение для инициативы «Один пояс, один путь», в том числе для реализации морской части этой грандиозной стратегии развитии инфраструктуры.

В ходе встречи Путин дал понять, что хотел бы видеть Северный морской путь частью китайского «Морского шелкового пути».

«Большое внимание уделяем развитию Северного морского пути. Рассматриваем возможность состыковать его и китайский «Морской Шёлковый путь», тем самым создать глобальный и конкурентный маршрут, связывающий Северо-Восточную, Восточную и Юго-Восточную Азию с Европой », — сказал президент присутствовавшим в зале главам государств.

Российский президент также подчеркнул, что хочет видеть иностранных партнеров в качестве инвесторов в развитие арктического морского пути.

«Такой масштабный проект подразумевает тесное сотрудничество стран Евразии в наращивании транзитных перевозок», — сказал он, пояснив, что необходимы инвестиции в строительство портовых терминалов и логистических центров.

ADVERTISEMENT

«Приглашаем представленные здесь государства подключиться к его реализации».

Во время пребывания Путина в Пекине газовая компания «Новатэк» подписала две крупные сделки с Китайской национальной компанией по разведке и разработке нефти и газа (CNODC) и Китайской национальной шельфовой нефтяной корпорацией (CNOOC). Каждое из соглашений предусматривает приобретение 10-процентных долей в грядущем крупном российском газовом проекте «Арктик СПГ 2».

CNODC уже является одним из основных участников проекта «Ямал СПГ», вошедшего в строй в конце 2017 года.

 
Рабочие из Азии в морском порту Сабетта, обслуживающем проект «Ямал СПГ». Фото: Атле Столесен

 

Именно сжиженный природный газ сейчас является источником роста грузопотока по Северному морскому пути. Но объемы вскоре могут вырасти благодаря и другим видам грузов. Владимир Путин поставил перед государством задачу увеличить объем перевозок по СМП к 2024 году до 80 млн тонн в год.

В ходе недавнего форума «Арктика — территория диалога» в Санкт-Петербурге государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» заявила, что, по ее мнению, объем перевозок по этому маршруту к этому времени может составить до 92,6 млн тонн. Эта цифра включает около 1 млн тонн транзитных грузов.

Однако, как подчеркнул российский вице-премьер Максим Акимов, эти поставки по-прежнему связаны с большой неопределенностью. «Это очень нелегкая и очень технологичная задача», — сказал он, подчеркнув, что доставка грузов из Юго-Восточная Азия — это высоко конкурентный рынок и транспортным компаниям необходимо предлагать выгодные цены и выдерживать сроки доставки.

В повестку дня переговоров между Путиным и Си Цзиньпином вошли не только вопросы грузоперевозок. На этой неделе несколько российских военных кораблей находятся с официальными визитами в китайских портах, и 29 апреля две страны начали совместные военно-морские учения, сообщает Минобороны России. Среди сил российского флота, присутствующих в этом районе, и несколько кораблей Северного флота, в том числе новый фрегат «Адмирал Горшков», вспомогательное судно «Николай Чикер» и буксир «Эльбрус».

Китайский стратегический проект «Один пояс, один путь» предусматривает развитие инфраструктуры в 152 странах на нескольких континентах. Под «поясом» подразумеваются сухопутные автомобильные и железные дороги, а «путь» — это морские маршруты, или Морской шелковый путь XXI века.

 

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT