Танкер-газовоз в Хоннингсвоге. Фото: порт Нордкап

Российский производитель газа заявляет об уходе из Норвегии

Пока в Баренцевом море бушует арктический шторм, «Новатэк» сигнализирует, что перенесет масштабную перевалку СПГ из норвежских вод.
апреля 15, 2019

В компании подтвердили газете «Коммерсантъ», что до конца 2019 года перенесут перевалку СПГ в Сарнес-фьорде в районе норвежского Хоннингсвога в российские воды, скорее всего, в район острова Кильдин.

Эта информация появилась, пока у арктического побережья Норвегии бушует сильный шторм, приведший к приостановке перевалки в районе Хоннингсвога.

В районе норвежского арктического порта кружат до девяти крупных танкеров, которым сильный ветер не дает переваливать СПГ. Задержка поставила в сложное положение производителя газа «Новатэк», чей экспорт СПГ с Ямала зависит от этой перевалки.

Однако заставляет «Новатэк» уйти из Хоннингсвога не погода. За всем этим значительная доля политики.

Кроме того, в марте российское правительство приняло нормативные акты, позволяющие «Новатэку» снова использовать танкеры-газовозы ледового класса под иностранным флагом для каботажа в российских водах. Это открывает возможность перевалки на российской стороне.

По данным «Коммерсанта», «Новатэк» планирует начать масштабную перевалку СПГ по схеме борт-борт у острова Кильдин до конца 2019 года.

 

ADVERTISEMENT

СПГ-терминал в Сабетте. Фото: Атле Столесен

Челночные перевозки с Ямала

С декабря 2018 года город Хоннингсвог в норвежской Арктике является основным элементом схемы экспорта российского природного газа из Арктики. СПГ отправляется из порта Сабетта на полуострове Ямал в норвежский порт, где его перегружают с газовозов ледового класса на обычные, которые уже доставляют его иностранным покупателям.

Сейчас производство СПГ «Новатэком» на Ямале вышло на полную мощность — до 16,5 млн тонн в год. В настоящее время львиная доля этого объема переваливается в водах Норвегии.

Перевалку обеспечивает норвежская логистическая компания Tschudi Group.

Унесенные ветром

Главный исполнительный директор Tschudi Йон Эдвард Сунднес в своем комментарии сказал, что перевалка была приостановлена из-за ветра.

«В эти выходные у нас был крайне сильный ветер, — сказал он Barents Observer. — У нас определены требования к силе ветра, поэтому перевалка была отложена до тех пор, пока ветер не придет в норму».

Компания пока не комментирует решение «Новатэка» якобы уйти из Хоннингсвога. У компаний есть соглашение до июня этого года, предусматривающее до 158 операций по перегрузке с судна на судно.

Пробка из танкеров

Пробка из газовозов у берегов Норвегии заставила по крайней мере один из танкеров ледового класса пропустить перевалку и самостоятельно отправиться в пункт доставки газа. Судя по информаци сайта MarineTraffic, «Борис Вилькицкий» сейчас держит путь в направлении СПГ-терминала в бельгийском Зебрюгге.

 

Танкеры-газовозы в ожидании в районе Хоннингсвога. Карта: Marine Traffic

 

Среди ожидающих перевалки в Хоннингсвоге совершенно новый газовоз «Николай Зубов», только что влившийся в состав флота ледового класса, занимающегося перевозкой СПГ с Ямала. Судно, работающее по долгосрочному контракту с «Ямал СПГ», было передано южнокорейской верфью Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering греческой компании Dynagas в январе этого года. Всего для этого российского арктического проекта будет построено 15 танкеров. Десять из них уже курсируют между Сабеттой и Хоннингсвогом.

Постоянный терминал

Еще до начала перевалки в Хоннингсвоге «Новатэк» заявлял, что перевалка борт-о-борт будет носить временный характер и что будет создан постоянный перегрузочный комплекс.


Компания планирует создание постоянных перегрузочных терминалов на Камчатке и на Кольском полуострове, но они появятся не ранее 2022 года. Терминал в Мурманской области, вероятно, будет размещен в губе Ура, где уже находится стратегически важная база подводных лодок Северного флота.

 

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT