Газовоз «Кристоф де Маржери» «Совкомфлота» в порту Сабетта. Фото: Атле Столесен

«Новатэк» и «Совкомфлот» построят 17 танкеров-газовозов ледового класса

Совместное предприятие двух компаний займется строительством и эксплуатацией мощного флота арктических газовозов.
сентября 06, 2019

Компании подписали соглашение о создании совместного предприятия на этой неделе на  Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

Все суда получат высокий ледовый класс Arc7 и будут строиться на новом судостроительном комплексе «Звезда». Они должны войти в эксплуатацию в 2023-2026 годах.

 

Руководители «Совкомфлота» и «Новатэка» Сергей Франк и Леонид Михельсон на форуме «Арктика — территория диалога» в Санкт-Петербурге в апреле 2019 года. Фото: Атле Столесен

Это будет совершенно новые арктические танкеры-газовозы, построенные в России и плавающие под российским флагом, сообщили в «Совкомфлоте».

Суда предназначены для крупного проекта «Арктик СПГ 2», разработкой которого сейчас занимается «Новатэк» со своими партнерами.

Создаваемая компания обеспечит разработку технического решения и облика будущих судов, будет являться их заказчиком и осуществлять наблюдение за строительством. По словам «Совкомфлота», она будет выполнять обязанности судовладельца, оператора флота и обеспечит привлечение финансирования.

ADVERTISEMENT

По словам главы компании Сергея Франка, совместное предприятие является лучшим способом реализации проекта с учетом его сложности.

«Учитывая значительную капиталоёмкость данного проекта, его долгосрочность, необходимость консолидации финансовых ресурсов, производственного потенциала, применения новейших технологических решений и опыта управления флотом в суровых ледовых и климатических условиях, создание предприятия в форме СП представляется оптимальным», — сказал он.

По словам компании, технически новые суда будут отличаться от газовозов, построенных для проекта «Ямал СПГ». У них будет изменена форма корпуса, которая, как утверждается, улучшит возможности для работы судов как на мелководье Обской губы, так и в толстых льдах восточного сектора российской Арктики.

В своем комментарии глава «Новатэка» Леонид Михельсон подчеркнул необходимость консолидации усилий для развития Северного морского пути.

«Оптимальная модель морской транспортировки СПГ из российского арктического региона по СМП на основные мировые рынки, включая страны Азиатско-Тихоокеанского региона, поддержит успешную реализацию арктических СПГ-проектов «Новатэка» и позволит выполнить поставленную Президентом РФ задачу по увеличению грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн в 2024 году», — сказал он.

17 новых судов построят на «Звезде», огромной новой верфи, созданной «Роснефтью». При этом российская нефтяная компания будет тесно сотрудничать с южнокорейцами. В тот же день, когда «Совкомфлот» и «Новатэк» объявили о своем новом партнерстве, «Роснефть» рассказала о сделке с корейской верфью Samsung Heavy Industries.

Как заявили в «Роснефти», корейская компания станет ключевым технологическим партнером проекта и предоставит российским судостроителям технические спецификации и проектную документацию, необходимые для создания флота.

Газовозы, обслуживающие «Ямал СПГ», число которых к концу этого года достигнет 15, были построены на верфях компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Они заняты на перевозке СПГ из Сабетты на европейские и азиатские рынки.

«Совкомфлоту» принадлежит один из ямальских газовозов — «Кристоф де Маржери».

 

 

ADVERTISEMENT