Фото: Атле Стаалесен

Экспертиза пройдена, но добыча угля на Таймыре остается под вопросом

Госэкспертиза утвердила планы «Востокугля» по экспорту миллионов тонн угля с Таймыра, но грандиозный проект может и не состояться.
декабря 17, 2019

В начале декабря Главгосэкспертиза России обнародовала положительное заключение на проект добычи угля на северной оконечности полуострова Таймыр.

Заключение касается Нижнелемберовского угольного разреза, лицензия на который принадлежит компании «Востокуголь». Месторождение располагается примерно в 20 километрах от поселка Диксон, а его запасы оцениваются в 67 млн тонн.

Как сообщили в Главгосэкспертизе, проект предусматривает строительство двух карьеров, отвалов породы, а также перегрузочного пункта, зданий для оборудования и иных объектов.

«Востокуглю» принадлежит ряд лицензионных участков в Таймырском угольном бассейне, общие прогнозные ресурсы которого составляют 186 млрд тонн. Одним из предполагаемых рынков сбыта будет Индия.

Считается, что положительное заключение Главгосэкспертизы приближает «Востокуголь» к началу добычи. Однако существует ряд неопределенностей в отношении планов компании в регионе.

Руководители компании Дмитрий Босов и Александр Исаев неоднократно подчеркивали, что к 2025 году смогут экспортировать с Тайбасса до 19 млн тонн угля в год, который таким образом будет играть ключевую роль в развитии Северного морского пути.

ADVERTISEMENT

Уголь уже фигурирует в оценках будущего грузопотока по СМП, представленных различными госорганами.

Однако далеко не все уверены, что «Востокуголь» сумеет выполнить свои обещания. Российское Министерство природных ресурсов ранее выражало скептицизм в отношении этих планов.

Определенные сомнения относительно проекта, похоже, есть и у «Росатома» и руководителя его Дирекции Северного морского пути Вячеслава Рукши.

 
 
Директор Дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша. Фото: Томас Нильсен

 

В интервью газете «Коммерсант» Рукша сказал, что, по его мнению, угольный проект может быть реализован, но компания сейчас испытывает растущую нехватку времени.

По словам Рукши, за последний год «ВостокУголь» не сумел продвинуться в реализации проекта.

«… «Востокуголь» должен был еще в марте начать следующий этап для создания проекта, а на сегодня компания еще не вышла на площадку», — сказал Рукша, добавив, что очень надеется, что это удастся сделать в зимний период.

«Сейчас важно, чтобы компания приняла решение окончательно приступить к реализации проекта хотя бы с февраля 2020 года», — подчеркнул он, пояснив, что компании будет непросто найти суда для доставки грузов по затянутым льдами водам.

Рукша также упомянул о трудностях,  возникших у «Востокугля» с Росприроднадзором.

Несмотря на скептицизм, у «Востокугля» и его руководства серьезная поддержка со стороны большого числа влиятельных госчиновников, которые сейчас ломают голову над тем, как довести грузопоток по СМП до 80 млн тонн к 2025 году в соответствии с поставленной  президентом Путиным задачей.

В декабре стало известно, что одним из инвесторов таймырского угольного проекта может выступить Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Как сообщает «Коммерсант», недавно ГТЛК создала дочернее предприятие, которое займется инфраструктурными проектами, а планируемый морской порт и угольный терминал на побережье Таймыра является  потенциальным объектом для инвестиций.

ГТЛК уже выступает инвестором угольного терминала «Лавна» в районе Мурманска. 

 

 

ADVERTISEMENT