Мурманск — конечная станция Октябрьской железной дороги. Фото: Томас Нильсен

На расширение железной дороги до Мурманска выделили деньги

Строительство второго пути от Оленегорска до Мурманска завершат к концу 2022 года. Цель — увеличение российского экспорта через Баренцево море.
марта 13, 2020

Октябрьская железная дорога, связывающая Москву, Санкт-Петербург и Мурманск, утвердила на 2020 год инвестиционную программу в размере 80,8 млрд рублей (973 млн евро), в которой особый акцент будет сделан на самый северный участок дороги, сообщает железнодорожная газета «Гудок».

Проблемным местом железной дороги уже много лет является 106-километровый, по большей части однопутный, участок от Оленегорска до Мурманска. В определенные периоды поезда с нефтепродуктами и углем были вынуждены массово стоять на боковых путях между этими двумя городами в ожидании свой очереди на подход к портовым мощностям Мурманска.

Увеличение финансирования для самого северного участка железной дороги ускорит строительство второго пути. Это приведет к увеличению транзитного потенциала как уже существующих в Мурманске портовых сооружений, так и нового арктического транспортного узла, строящегося сейчас в Лавне на западной стороне Кольского залива.

Как пишет «Гудок», в технико-технологическом совете ОЖД, утвердившем увеличение финансирования, заявляют, что к 2025 году объем нефти и угля, отправляемых через Мурманск, достигнет 45 млн тонн в год.

Второй путь на участке Оленегорск-Мурманск будет построен до конца 2022 года. Сегодня он есть лишь на части этого участка.

На других участках будут произведены реконструкция и ремонт, а также уложено 53 км новой колеи.

 
Уголь в порт Мурманска доставляют по железной дороге из Кузбасса на юго-западе Сибири. Фото: Томас Нильсен

 

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT