На Севморпути могут появиться обычные танкеры

Обе компании, добывающие в Арктике миллионы тонн нефти, вскоре могут начать отправлять ее азиатским покупателям по Северному морскому пути.

В госкорпорации «Росатом», в управлении которой находится российский флот атомных ледоколов, считают, что у арктического маршрута есть значительный потенциал для перевозки нефти.

Переговоры с нефтяными компаниями уже ведутся, подтвердил представитель «Росатома» Сергей Чемко в Совете Федерации на этой неделе. По его мнению, нефть с Варандейского терминала «Лукойла» и Приразломного месторождения «Газпром нефти» может отправляться в Азиатско-Тихоокеанский регион в тот период года, когда льдов не так много, сообщает «Интерфакс».

Чемко считает, что летом и осенью перевозку можно осуществлять на танкерах не ледового класса.

«… у нас, к сожалению, нет пока еще танкеров в большом количестве ледового класса, поэтому мы предлагаем коллегам использование обычных танкеров с гарантированной безопасностью, с использованием наших ледоколов в летне-осеннюю навигацию», — пояснил он.

ADVERTISEMENT

Значительная доля российской нефти добывается в заполярных регионах.

Как заявляют в «Газпром нефти», сейчас на арктические месторождения приходится более 30% добычи компании. В 2020 году добыча на Новопортовском месторождении выросла на 5% до 14,89 млн тонн, а на морском Приразломном месторождении было добыто 3,27 млн тонн нефти — на 3% больше, чем годом ранее. Кроме того, еще есть нефть, идущая на экспорт через терминал «Лукойла» на Варандее, объем которой в 2022 году должен был превысить 6 млн тонн.

Нефтяные танкеры в Арктике не новички. В октябре прошлого года 257-метровый танкер «Василий Динков» совершил рейс по СМП в китайский порт Жичжао.

Рейс состоялся незадолго до введения Евросоюзом запрета на импорт российской нефти. 6-й пакет санкций ЕС, принятый в июне прошлого года, запрещает покупку, импорт или ввоз сырой нефти и ряда нефтепродуктов из России в ЕС. Сегодня российские компании продают нефть в Китай, Индию и другие «дружественные страны» с большой скидкой.

По мнению члена Совета Федерации Константина Долгова, Россия способна преодолеть сложности, вызванные введением санкций.

«Текущая геополитическая ситуация провоцирует создание трудностей в решении некоторых вопросах, но она не настолько критична для пересмотра планов развития в целом», — сказал он на состоявшемся на этой неделе в Совете Федерации круглом столе, посвященном Севморпути.

По его словам, в 2023 году грузопоток по маршруту составит 33,12 млн тонн.

Несмотря на значительное сокращение льдов в российской Арктике в последнее десятилетие, лед остается серьезной проблемой для работающих здесь судов, даже летом и осенью.

В ноябре 2021 года из-за стремительного раннего образования льдов на СМП застряло более 20 судов.