Новый морской порт с железнодорожным сообщением в перспективе мог бы обрабатывать десять процентов контейнерных поставок между Китаем и севером Европы, считают партнёры в Киркенесе.
В новом документе по арктическому курсу страны слово «наука» встречается 41 раз, «сотрудничество» – 46 раз, «климат» – 26 раз. «Нефть» – всего шесть. Россия упоминается лишь дважды, а о военных целях не говорится вообще.
По мнению министра иностранных дел Норвегии Ине Эриксен Сёрейде, одним из важнейших инструментов в деле поддержания мира на крайнем севере является Арктический совет.
«Рисуется глянцевая картинка, недалёкая от неоколониализма». Председатель Саамского парламента Норвегии Айли Кескитало призывает к улучшению диалога с теми, кто живёт на севере.
Судну «Baltic Winter» понадобилось всего 5,6 суток, чтобы пройти Северным морским путём. Как отмечают российские транспортные власти, в этом году ледовые условия складывались благоприятно.
Рекордные 9,74 млн т грузов были перевезены российским арктическим маршрутом в 2017 году. В результате значительно выросли годовые показатели Мурманска и ряда других северных портов России.
Зимние автодороги, прокладываемые по снегу – важнейшие транспортные артерии арктической тундры. Иногда машины оказываются в западне посреди снежной пустыни.
Промышленное развитие Арктики – в числе главных приоритетов. И оно будет проводиться в сотрудничестве с китайскими партнёрами, рассказал президент на почти четырёхчасовой пресс-конференции.
В противоположность первоначальным сигналам, российское правительство собирается передать ведущие полномочия по развитию Северного морского пути Росатому.
Компания Востокуголь пользуется поддержкой на самом высоком политическом уровне и планирует довести добычу и угля в Тайбассе, угольном бассейне на северной оконечности полуострова Таймыр, до 30 миллионов тонн в год.